电商物流发展 国内轻卡"百变大咖 争霸2014"

　　近几年双十一成为电商爆炸的发展关键点，2013年的双十一，淘宝的350亿交易额，京东的三天450万订单，苏宁20000件/天，而在这华丽数据背后也有电商们苦恼的问题就是物流配送，虽然苏宁采取了O2O的模式，但还有很大一批订单还是需要快递运送。对于巨大的订单数据物流配送车需求加大。这对于轻卡企业生产商来说是一个机遇，电商大佬不想被电伤，急需物流运输的支持。透析这几年的发展物流企业在轻卡车辆的供应上也逐渐换身。在东风、福田、江淮老牌轻卡企业的基础上，轻卡新军或是老将们也开始发力，下面就几家轻卡企业新车型做分析。

　　高端大气上档次----南京依维柯超越

　　截止到2013年11月的销售数据, 南京依维柯轻型货车销售87548台，南京依维柯的跃进轻卡作为老牌的民族轻卡，在与依维柯合资后融合了新的技术和思想。据卡车网记者了解超越轻卡在2013年的市场导入期，在产品的推广上加大了力度，先后与宏图、海尔、京东等电商快递配送批量订购，车辆操控性更为灵活、轻便，在多工况安全性和驾乘舒适性上都有着超强的表现。超越C300、C100已经正式投放市场，宽体版的C500在2014年初上市。中、窄、宽体车型的完善覆盖，为争夺2014年轻卡市场准备好利器。

 
南京依维柯超越轻卡

　　超越轻卡参加的两大越野赛：

　　东川泥石流国际汽车越野赛，是中国除漠河冰上赛道、撒哈拉大沙漠赛道之外最具特色的赛道之一。也成为了验证车辆综合性能的最佳舞台。完赛率只有30%的2013东川泥石流国际越野赛中，夺得卡车组冠军并拥有中国'2013年度轻卡'头衔的高端轻卡 "超越"。

　　首届国际顶级汽车越野赛事--中国越野拉力赛，堪称赛车界中的"汽车铁人赛"。从北京出发，穿越河北、山西、内蒙古、甘肃、青海等省、市、自治区五个省市自治区，历时15天，终点到达甘肃敦煌，赛程近10000公里，其中包含总长逾4000公里的12个特殊赛段。

　　在2013年南京依维柯对超越的营销上可谓是高端大气上档次，超越车队在两大顶级的越野赛中，并双双夺得了冠军。超越产品不仅拥有依维柯技术的血脉，而且拥有中国第一个轻卡品牌跃进的血脉，作为一款高端轻卡不是从价格看的，而是车辆的品质。作为超越上市的第一年，南京依维柯采用顶级赛事的营销、推广，整个品牌的宣传到了一个很高的层次。这也为日后的产品宣传做了一个基础，但是否会收到满意的成果呢？或是还有更精彩的画面呈现，超越轻卡还是很值得期待的。

　　简约时尚国际范-----解放F330速豹

　　拥有着美国血统的解放F330速豹，借助通用汽车的GMS全球制造管理体系，对整车制造的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺进行控制，包括大力推广全球采购十六步法、实行供应商质量工程师制、执行新产品研发和制造管理流程等。在质量检验流程上，他们引入了美国通用的"CARE线"评估体系以及性能达标及质保的可靠性路试、用户定点路试等。

一汽通用解放F330

　　车辆研发的每到工序都严格按照通用的生产标准，自2013年9月在北京鸟巢附近隆重登陆后，首批用户对车辆的节油性给予了认可。而这款车从主体设计上更是结合当前城市高效物流运输市场的需求。

　　从车辆的配置看可谓是"简约时尚国际范"：4缸16气门4DD发动机， "双进双出"模式可以提供充足的进气量，使发动机长久在最高工作效率下运转，同比效率提高6%，噪声降低15分贝，与同功率段的发动机相比，百公里油耗可降低2～3升。

　　解放F330速豹在国产轻卡中首次采用发动机双顶置凸轮轴技术，独立控制进排气系统能够提高发动机传动效率，减少机械摩擦损失，大幅度降低发动机震动及噪声。

　　解放F330速豹的发动机应用日本原装进口的电装电控共轨系统，喷油压力高达1800pa，比竞品高200pa。高喷油压力能确保对喷油系统进行更精确的控制，提高燃油燃烧效率。同时，高压共轨比普通直列泵供油系统发生故障的概率减少40%。

　　通用与一汽的首个结晶F330速豹，从其外形设计上虽然算不上最英俊的，但简洁大方的外形、细节入微的关注（卡车网评测解放F330速豹），都体现出国际范的风格。未来城市物流配送这个市场，会夺得多大一杯羹呢？营销模式的创新也许是一个突破点。

　　时尚靓丽小清新---开瑞绿卡

　　绿色节能环保的颜色，绿卡那就是节能环保的运输卡车。开瑞绿卡可以说是商用车圈里的纯新生儿，也是奇瑞汽车布局中国汽车行业的一颗重要棋子。2013年奋斗了一整年，实现了1000多台的销量，在轻卡竞争如此激烈的市场中，也算是收获不小。

 
开瑞绿卡

        对于绿卡这样一个新军，其更多的重点还是在产品研发上，最初打开市场还是要凭借质量才是王道的战略思想。绿卡作为后来者却开创了国内轻卡五项技术创新：前独立悬挂技术、四轮碟刹技术、横向稳定杆技术、CAN总线技术、智能远程控制系统。这种技术的应用也将绿卡推到的高端化位置，就做国内最高端的轻卡，而这样的市场定位也必然将其陷入比较尴尬的处境，销量低！为了逃离这个怪圈，从12月底的发布的S/C/T全系车型实现了更多市场的覆盖，这样的改变对绿卡2014年有了一个更宽的舞台。

       从绿卡在元年的发展看，在快递专用车行业崭露头角。正是看好了城市货运专用车发展的机遇，率先投放在专用车领域，这未来对整个市场的进攻打下了基础。

　　低调奢华有内涵--- HOWO轻卡

　　中国重汽济南轻卡产品在2013年的市场推广中，实现了8000辆的销量，其中HOWO轻卡销售5000多台。重汽的HOWO轻卡也算是行业内的新军，轻卡公司的成立彻底粉碎了对中国重汽只生产 "重卡"的观念。

中国重汽HOWO轻卡

　　从2013年重汽轻卡营销模式看，还是以低调本分为主但也不失奢华。在营销端下大力气做终端的市场销售，全年启动用户座谈会、交流会；同时使用了创新营销方式，充分利用网络渠道，实现"线上"和"线下"的完美结合，2013年，开通了微信公共平台，微博粉丝达2万5千人，通过官方网站实现试乘试驾200余人，通过线下转换实现销售车辆40余辆；还是取得不错的效果。

　　就重汽轻卡的中高端产品HOWO轻卡来说，又借助了新的"心脏"跑得再快些，康明斯发动机、曼发动机以及五十铃发动机的车型在2014年将会陆续推出。如此迅速的步伐，正式迎接电商膨胀发展物流的需求。让他们意识到城市快递物流用车的加大，如何解决城市最后一公里的问题，也成为思考的一个重要方向。

　　对于像东风、福田、江铃、江铃、庆铃的老牌轻卡企业，面对着这些新车、新形式的进入，也没有做丝毫的放松。特别是电商物流这部分，各大企业也都挣破头颅的来抢夺，而这虽是一场没有硝烟的战争，最后能获得胜利的必定是拥有真正无法超越的本领。这款快递物流蛋糕，谁能分的更大呢？