转型升级,是现代企业的一个热点词汇。在经济、环境等多层压力下,很多企业将目光瞄向了转型升级,力求通过改革赋予企业新的生命力。玉柴也同样如此。
但是,正如刀尖上的舞蹈,转型升级看似美丽,过程却很惊险。如何走得稳、落地准,是摆在每个企业面前的一道难题。玉柴能不能继续60多年的辉煌,在新的博弈战中取得胜利,这是值得每个玉柴人深思的问题。
微增长时代:专注成就梦想
据研究,随着国家固定资产投入的下降,整个市场经济出现下滑,单从发动机行业的增幅来看,已经从以前2位数增长,下降到近几年的4%、5%,甚至出现负增长。整个行业进入微增长时代。这对发动机企业的压力是非常大的。
2011年,玉柴股份对公司愿景做了调整,以“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”为定位,专注专业化道路。这是基于行业形势和企业优势下的分析做出的选择。
要想专业化道路平稳的走下去,企业的核心技术必须要领先,必须细分市场、细分产品,针对不同的细分市场推出专业化的产品。近几年,玉柴在研发方面投入力度很大:在研发人数上,玉柴工程研究院目前是670人,预计到2015年增加至1000人;在设备建设方面,玉柴的试验台架已经从40个增长到80个,整体翻了一番;玉柴还建立了玉柴研究院南宁基地,今年9月初正式投入运营,研发实力大幅增长。
在发动机的排放上,玉柴一直有自己的优势,从国一到欧Ⅵ,玉柴都领先行业率先推出新产品。如何巩固玉柴领先的优势,是玉柴亟须面对的问题。
玉柴股份副总经理钟玉伟介绍,对于目前国家全面实施的国四排放标准,玉柴在技术、服务、生产等方面都做好了充足的准备。对于2015年全国很多地区即将开始实施的国五排放标准,玉柴现在也开始向市场投放达标国五排放标准的产品,力争做到主导产品都升级至国五标准。同时,为应对2015年北京将实行的欧Ⅵ排放标准,玉柴已经将欧Ⅵ排放标准的产品列入了玉柴2014年的商品开发计划,2014年玉柴将会有一款欧Ⅵ的产品正式投放市场。
玉柴“十二五”规划要求,到“十二五”末,形成对接国际水平的产品布局。“这类产品的定位是能跟国际产品竞争、对比我们现有产品有比较大的提升,包括产品的性能、重量、可靠性能等。”钟玉伟说。
要实现这个目标,提高发动机使用的经济性,降低油耗是至关重要的。早在很多年前,玉柴就将自己的产品品牌内涵定义为“专业、高效”,根据细分市场的要求来开发针对性的产品,针对细分的用途,提高发动机的作业效率。针对这个综合目标,玉柴在2011年提出了三年质量提升100%的目标,从技术到控制全方位的推进,经过三年的发展,玉柴产品的质量表现比以前有大幅度的提升,这体现在用户对玉柴产品的满意度不断提升和产品销量的上涨中。
新能源时代:混合动力、气体机双管齐下
压力不仅来自于行业需求的减缓,能源与环境的危机,也在不断为企业加压。目前,国家进口石油的依赖度已经上升到56%,到达美国历史的最高值,北京等地的雾霾,也让国家多次下令整治大气污染。作为能源最主要的消耗工具、污染最直接的排放源,发动机企业的产品走向至关重要。从国家政策对混合动力的发展侧重来看,近期发布的《国家大气污染防治计划》要求京津冀、长三角、珠三角新增的市政用车、公交车需改用新能源动力或者替代能源动力。
玉柴开始向新能源和替代能源进军。但在新能源发动机的研发方面,没有好高骛远,依旧结合自己的主业,大力发展混合动力。“这种考量主要出于企业对行业现状的分析,因为,从目前国内的技术来看,从传统的内燃机发展到纯电动发动机还有很长的路要走,而在这个阶段,混合动力将是市场的主流产品。”
玉柴混合动力产品一经推出,就在市场上引起了热捧,从2012年全年的销量来看,总销售1200多套混合动力系统,如今,在广州、武汉、苏州、杭州、重庆等地的公交车,都配装了玉柴的混合动力。今年,在技术领先的优势下,玉柴又着手研发玉柴混合动力的第三代产品,也是国家现在大力鼓励推广的插电式混合动力,这款产品预计年底就能投放市场。
替代能源对解决中国对石油的单一依赖,降低国家对进口石油的依存度有很大的帮助,甚至对降低PM2.5也有很大帮助。在代用燃料里面,中国现在大力鼓励CNG\LNG。玉柴也将目光对准了此处。目前,从玉柴气体机的研发环境来看,西气东输二线已经进入南宁,缅甸的油气管路也通到了紧挨玉林市的贵港市。玉柴工程研究院玉林、南宁基地的台架已经具备了直接将天然气输送到台架上,研发的资源保障比以前大大加强。
从销售情况来看,今年玉柴气体机产销量预计比去年能大幅提升,虽然玉柴在整个气体机市场份额、公司细分市场销售结构里面占比不大,但玉柴气体机的增幅却非常明显。据钟玉伟介绍,除了车用发动机以外,目前,玉柴整个产品的开发也在不断向工程机械、船舶发电市场转变,预计今后几年将有比较大的发展。
内涵式增长永远比对手快半拍
“500年比500强更重要。”这是玉柴集团董事局主席晏平在接受采访时说的一句话。在整个行业发展趋势放缓的态势下,玉柴在企业运营方面,积极转变,从外延式发展转向内涵式增长,加强快速反应能力。
2011年,玉柴股份率先启动以精益为核心的YCOS建设,开启内涵式增长模式。玉柴精益运营体系建设先从中间环节———精益制造开始,然后从精益制造向两头去延伸,目前正在做精益研发、精益采购、精益销售以及整体的布局。经过2年时间的开展,玉柴生产效益明显提升,成本控制能力也大幅度提高。
在玉柴十二五的规划里面,玉柴股份将核心竞争力定义为“领先适用、快速响应”。其中,“领先适用”包括了产品层面:产品的专业化,细分市场,细分产品,也包括了成本的控制率。“快速响应”是由玉柴的运营地位和环境所决定的。“玉柴是独立的发动机厂,属于中间的运营商,且地处玉林,地理位置偏僻,要想玉柴具备跟国内外企业同等的竞争优势,必须是要构建快速响应的核心竞争力,做什么都要比别人快半拍。”钟玉伟说。
从实施的结果来看,玉柴内涵式增长的调整是卓有成效的,从今年的发动机销量来看,玉柴继续领跑行业,从经营效益来讲,玉柴比以前有很大改善,企业运营更健康,受环境影响不像以前那么大,这体现在虽然这几年机械行业整体下滑,但市场的占有率却逐步提升。
目前,玉柴又开始酝酿“二次创业”,为转型升级注入新的活力。
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