江铃轻卡抢占国IV市场先机 满足用户需求

　　2013年7月1日开始，全国各地开始陆续实施柴油商用车排放标准限制，面对排放标准的再度升级，各地反应速度参吃不齐，有些地方执行严格，有些地方则雷声大雨点小，延期执行或宽松处理的都有。经过4个多月的市场酝酿和发展，目前全国范围内，大多数省份已进入国四标准实施阶段。

　　面对国四排放标准，有些车企钻市场的空子，在相对宽松的政策之下投机取巧，以假乱真，挂国四的牌，卖的却是国三的车，这种“挂羊头卖狗肉”的投机行为虽短时间内给部分企业带去了“蝇头小利”，但终究难以持久。有些企业则依靠技术手段，完成由国三到国四的完美升级，同时先发制人，抢占市场先机，从铺货到产品推广均走在行业前列，依靠强有力的产品优势，迅速提高市场销售份额，这样的例子，江铃轻卡最为典型。

江铃轻卡抢占国四市场

　　货真价实是基础

　　作为国内老牌商用车制造商，面临新一轮排放标准升级，江铃汽车反应迅速，第一时间进行技术升级，一方面通过高压共轨和增压中冷技术提高发动机工作效率，另一方面通过加装先进的尾气处理系统，清除尾气中颗粒和有害气体排放物，从而满足国四排放标准要求，达到绿色环保，高效节能的目的。

　　与市场上的“假国三”车型相比，已全系达标国四排放标准的江铃轻卡，任何一辆都经得起充分检验，对于消费者而言货真价实是最基本的承诺。

　　高性价比是优势

　　江铃轻卡一直以“高质中价”高性价比广为用户所熟知，2013年国三顺达和新凯运凭借超值价格和超高性价比，销量一路领先，在市场上获得了良好口碑。升级国四之后，这两款明星车型依然延续了高性价比路线，国四顺达4米2厢货，标配空调车型，市场售价7.18万元起，加价幅度仅为2000元。国四新凯运新增豪华版车型，开售的有豪华版和普通版两种车型，新凯运豪华版加增了动力转向和可翻转驾驶室两项重要配置，而其售价同国Ⅲ版的凯运共轨车型差不多，市场售价8万出头，升级增配不加价。也正是凭借性价比突出优势，这两款国四车型，上市销售4个月之后销量优势明显， 直接提升了江铃轻卡在全国的销售份额。

　　实惠于民是根本

　　江铃汽车是上世纪最早在国内引入五十铃技术的高端轻卡生产商之一，旗下轻卡产品皆为高端产品的代表车型，在市场拥有极高的声誉，至今仍占据轻卡行业的半壁江山。

　　但近几年来，江铃汽车屡次调低轻卡产品的售价，人们不禁要问：是什么原因让高品质的江铃轻卡走上低价之路?答案是：降低门槛，成就个体用户高端轻卡的梦想。

　　随着国内经济的快速发展，许多个体用户对轻卡产品的需求加大，作为个体用户，价格虽然是购车时的首要因素，但高端轻卡产品也是他们所渴望的，可不少厂商为了实现利润最大化，对高端轻卡产品定价较高，这些个体用户被高昂的价格挡在了高端轻卡的门外。为了吸引这些个体用户，帮助这部分人群实现高端轻卡梦想，江铃汽车在轻卡产品急速挺进高端市场背景下，开始了大幅度降价，主动让利于民，帮助实现普通个体用户的高端轻卡梦。

       关于江铃凯锐高端轻卡的评测请查看：https://www.chinatruck.org/news/201311/11_44293.html