轻卡发展或将偏重二三级市场，江铃轻卡强势出击

　　当一线城市的汽车市场告别了突飞猛进的时代之后，二三线城市接过了继续发展的接力棒。受经济政策的影响，国内二三线市场将继续保持快速的增长，城市化进程加快、农村市场、中西部大开发力度加大等因素也将进一步稳定轻卡行业的未来增长，由此二三线市场也便成为了轻卡厂商之间角逐的新战场。虽然二三线市场为轻卡厂商提供了广阔的舞台，但如何“玩得转”则成了摆在众厂商面前的难题。近年来，江铃轻卡等企业一直处于向上的态势，即使在商用车行业由爆发式增长回归到理性之后，也依然能够实现稳定增长，或许通过江铃等企业的营销之道，我们可以从中发现一些玩转市场的奥秘。

江铃轻卡强势出击

　　产品跟随消费者而变，顺势而出才是王道

　　权威专家指出，随着国Ⅳ标准实施及《轻型商用车辆燃料消耗量限值》的推出，轻卡市场从低端经济型车型开始向动力强劲、省油耐用、舒适安全的趋势转变，特别是在二三线城市，轻卡市场份额将逐渐转向配置高且更节油的高端轻卡发展。在了解到市场用户的需求发生转变之后，江铃轻卡便及时的调整了产品策略。江铃轻卡根据用户的需求推出宽体轻卡车型，如宽体江铃凯锐，以满足消费者。同时，为抢占市场先机，江铃汽车还历时5年时间，推出了顺应新市场的全新高效物流领跑者——凯锐800。据悉，凯锐800采用国外知名进口零部件、与福特合作发动机技术、与格特拉克合作变速器、五十铃合作底盘车身，在与同类轻卡的竞争中有着其得天独厚的优势。作为13年江铃主打高端产品，凯锐800保持了江铃产品一贯的省油耐用特质，PUMA发动机和格特拉格六速变速箱完美匹配，不仅动力强大，传输稳定可靠，经济性能也得到了最大的优化，黄金组合，让每一滴游都用到刀刃上，新式导流罩，在降低风阻，提高车速的同时，百公里可降低1升油耗。进入市场之后，立即获得市场的全面好评。

　　部分厂家靠“噱头”打市场，赔本赚吆喝

　　一直以来，价格就是消费者最敏感的因素，虽然如今生活消费水平提高了，但消费者对于价格敏感始终没有变化。2013以年，轻卡市场由同质化竞争转向了差异化竞争，这也为高端轻卡创造了良好的发展条件，提供的新的发展契机。就在这一年，众多车企力将高端轻卡作为市场竞争的王牌，部分厂商通过简单“改头换面”，或通过“国III，国IV”升级之机，大幅提升产品价格，产品的价格一路看涨，但事实证明，这种忽悠消费者的做法得到的，最终只会是“白眼”。宣传噱头再多，性价比上不去，部分厂家只能是“赔本赚吆喝”。

　　江铃轻卡凭“性价比“出击，广获人心

　　在竞争中，江铃轻卡并没有与其它厂商一样跟风提价，而是采用更加灵活的价格策略，从而受到了消费者的欢迎。2010年以来，江铃更是凭借3次大幅度拉低产品价格，让高端轻卡产品普及到广大的二三线市场。旗下重磅产品——顺达直降10000元，随即掀起了轻卡行业的地震，年累计销量突破5万台，成为中高端轻卡市场销量第一车型。此后，江铃汽车继续发力，将旗下凯锐、凯运车型再度大幅度降低价格，让消费者花中低端轻卡价格，就能买到一台纯正血统的高端轻卡产品，江铃轻卡也因此再度成为轻卡市场的畅销车型。

　　业内观察人士表示：产品的价格策略，其实就是企业与消费者之间双赢的策略，企业在获得自身利益的同时，也要让消费者感受到真正的实惠，由此才能产生双赢的结果，江铃轻卡的价格策略，正是让消费者拿到了真正的实惠，所以江铃轻卡才能成为最畅销的产品，由此看来，江铃轻卡在二三级市场获得的成功并非偶然。