上海外高桥国际物流有限公司位于上海外高桥保税区，从地理位置不难看出，这里紧靠外高桥深水港区，是上海市的重要港口运输基地，尤其是保税区作为"国家进口贸易促进创新示范区"和上海国际航运、贸易中心的重要载体，也为外高桥物流运输的发展提供了很多的便利。和其他港口运输企业相比，外高桥国际物流公司的物流业务发展的相对轻松，这是为什么呢？卡车网记者就此采访了运输部高级经理陈肃一。
“港口运输我们选择高端车”
尽管标榜“不专业”，但是陈经理对港口运输行业却颇有见地：“上海是目前全国做集装箱运输量最大的港口，同时也在计划投建一个国际航运中心，在这种大环境下，接近上海的阳山港口成为了上海运输的一个主要码头，而我们就是从事上海到阳山的集装箱运输。”
外高桥物流运输部高级经理陈肃一
提到港口运输就不得不提运输车。目前从事港口运输的企业主要使用国产车，这类车投资少，回报快，寿命短，基本上两三年的时候就要进行淘汰，使用进口车或者合资车的特别少，这主要是源于大家对快速收益的追求。然而对于外高桥国际物流公司来说，对于车辆的要求截然不同。
“我们公司是从1995年开始进行集装箱运输的，面对的客户主要是做进出口贸易。公司有专门的业务部门进行客户洽谈，作为整个环节最末端的物流运输，尽管承受压力很小，但是要求却很高，必须保证车辆的正常运转、按时到达以及驾驶员的有效调度。所以说，只有质量好、故障率低的高端车型才能满足我们的需求。”陈经理解释道。
除此之外，选择高端车，还源于工作时间的要求。由于运输的都是进出口贸易的商品，运输时要经过海关安检，为了配合海关人员，必须要在他们的工作时间范围内运输到目的地，时效要求就很高。再者，运输的商品多是客户众多商品中的一部分，过海关时需要一起通过，倘若路上出现问题不能及时运送，就会影响客户所有货物的整体通关速度。“因此我们选择广汽日野这样的中高端车就是源于此。”目前外高桥运输车的主力军就是广汽日野。
“很幸运选择了广汽日野”
外高桥物流一共拥有9辆运输车，包括进口五十铃和广汽日野700系列重卡。五十铃车型早就开始使用了，广汽日野却是2011年才开始采购。
“在购买广汽日野之前，我们除了五十铃还有韩国现代重卡。韩国卡车的质量非常差，被淘汰掉了。五十铃用着还可以，我们对日系车的设计及产品质量都情有独钟，正好听说广汽日野在国内有生产线，我们就去厂家看样车，觉得车挺好就购买了。”陈经理高兴地说，自从买了这个车，去阳山的东海大桥上就经常会看到广汽日野的车，基本上成了这条线路的标志！
外高桥集装箱运输的货物以电子元件、轻工材料为主，也会有一些化工原料或者葡萄酒等附加值比较高的物品，单车的承载量不高，基本控制在35-37吨之间。此类运输对于车辆的损耗不大，最主要的还是运输时间。外高桥物流主要是进行外高桥及阳山的运输，相对于外高桥的4-5公里距离，阳山就很远了，约为270公里。广汽日野的车进行阳山运输的出勤率每月可达27次，几乎相当于一天一次，总体行驶距离有7万多公里。当天气好的时候，一天可以进行一个阳山和一个外高桥的运输；如果时间允许，一天还可以进行2次阳山的运输。
外高桥广汽日野运输车
“因为客户性质，需要海关控制，所以必须在商检的工作时间内到达，我们考虑的就是时效。广汽日野就是有这样的好处，运转熟练后没有大毛病，小问题也能及时解决，出勤率比较高。所以很多人始终不知道我们到底有多少辆车，因为我们的车一直在路上不停的跑，给他们造成了一种数量庞大的错觉。”说到这里，陈经理掩饰不住得意。
在使用的这两年里，广汽日野最远里程达到了16万公里，按照目前的使用情况，陈经理预计使用8年是没有问题的。也因为此，陈经理对广汽日野的“情深意重”也就不足为奇：“那时候我们了解广汽日野较晚，开始不知道，正好要换车了才听说，还好选择了它，这也是我们的幸运！”
“广汽日野服务最用心”
除了对广汽日野产品很信赖之外，陈经理对其服务也非常的认可。他介绍说：“我们对广汽日野的服务很放心，他们比我们想得更仔细，我们有什么想不到的，他们都能想到。我们有一个比较，和其他品牌相比，其专业和用心程度要远远高于他们。”
提到用心，陈经理很有感触。据他介绍，曾经有一辆车的水箱因为操作不当引起了漏水现象。倘若换一个新的，必然要增加维修成本。广汽日野服务站了解后，积极主动的想办法在不更换新水箱的基础上解决了问题。尽管是一个简单的举动，但是对于外高桥来说，企业看到了广汽日野服务站对客户的用户，能够从客户的角度出发，在不增加成本的基础上去解决一些问题，这让他们非常的放心。
同时，陈经理还提到，广汽日野服务站的响应速度非常快，通常情况下，车子有了问题后一个电话打过去很快就会得到反馈，反应非常的迅速，尤其是做保养的时候更是服务到位。“我们基本上都是10000公里做1次保养，之前都是到服务站去，现在他们都是上门服务了，方便又高效，我们很放心。”陈经理还开玩笑的说，如果可以在公司驻扎就更方便了！
目前上海正在进行港口运输运价采样调查，外高桥物流有幸成为其中的定点示范单位。针对上海的港口运输行业，陈经理表示，从大趋势上来讲应该是大而集中，然而事实上却是小而分散。对于上海将近1500多家的物流企业来说，要想做好这个行业，必须联合起来才能有效发展。而外高桥作为其中的一员，也会接受行业的挑战。
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