证监会自2013年10月8日起将正式实施并购重组审核分道制。此次证监会重点支持推进兼并重组的九大行业中，汽车行业名列首位。分道制对汽车企业的影响到底几何？
业内分析人士对此表示，分道制的实施对汽车并购重组的实质性作用并不大，国内汽车行业并购重组仍然没有解决固有的问题。“实际上中国的并购不仅仅是企业与企业之间的事，还牵涉到当地政府，政企没分开，难度比国外要大很多。”海通证券分析师陈鹏辉说。
所谓并购重组审核分道制，是指证监会对上市公司重大资产重组行政许可申请进行审核时，根据上市公司信息披露和规范运作状况、财务顾问执业能力以及中介机构及经办人员的诚信记录，结合国家产业政策和交易类型，对符合标准的并购重组申请，有条件地淡化行政审核和减少审核环节，实行差异化的审核制度安排。
“分道制的推出有利于国内汽车企业之间实现快速的并购重组。在制度上，并购重组的门槛降低、进入快速通道或者直接核准有助于鼓励车企并购。”中投顾问交通行业研究员蔡建明表示，在汽车并购重组中，国营车企资金实力更强、规模更大，相应通过并购重组提升市场竞争力的渴望更高。
据有关数据统计，2013年以来，沪深两市汽车与汽车零部件行业中，共发生42起并购事件，涉及金额约5500亿元。仅7起是与汽车整车企业相关，其余全部是汽车零部件企业的并购事项。其中，14家企业并购项目已经完成，11家进入董事会预案，7家签署转让协议，4家已经通过股东大会，仅1家失败。
距离10月8日分道制实施，不足半个月，这项在证监会看来是能推动产能过剩行业转型的政策，到底能带来多少实效，仍需拭目以待。不过，在业内多位分析人士看来，分道制给汽车行业带来的利好一般。
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