康明斯ISF助力城际运输：轻松上路 可靠运营

　　九州宏发运输有限公司成立于2011年，经营业务范围主要是城际普货运输。经过近两年时间的发展，九州宏发现在已拥有100多台运输车，涵盖江淮、江铃、欧马可、奥铃等多个品牌的轻卡车型，车辆的运营率保证在90%以上。如此高的运营率，原因在哪里呢？九州宏发的岳经理为卡车网记者讲述了公司车辆运营上的秘密：我们的运输车虽然不是单一品牌的轻卡，但是配置康明斯ISF发动机的车辆占到了一多半，而康明斯ISF发动机就是他们决胜市场的秘诀。

　　强劲动力满足运输需求

　　与九州宏发物流的岳经理约好的见面地点在北京顺义的空港机动车交易中心，当天，岳经理正在这里办理新采购的轻卡运营手续。新采购的三台车，其中就有两台配置了康明斯发动机。岳经理说：“我们是康明斯的老用户了，对康明斯的品质非常信赖，所以这次一如既往选择康明斯，两台欧马可，一台厢货，一台平板货车，都配置了康明斯ISF3.8发动机。”

两台崭新的康明斯轻卡

　　“普货运输的货物不同，对车型的要求也会有所区别，我们也会选择合适的车型来满足不同货物的运输要求，但城际配送有着它自身的统一性特点，那就是动力性和可靠性要好。”岳经理介绍说，“这也是我们在发动机方面更倾向于选择康明斯的最主要原因。”

　　九州宏发100多台运输车辆里有现在有五六十台康明斯轻卡，承担着公司的商超配货、家具搬运等运输工作。岳经理说：“城际物流配送对时间和效率的要求较高，高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗的物流用车能够满足城际配送这一需求，配置康明斯发动机的欧马可越来越开始成为其中的突出代表。”岳经理介绍自己的用车经验，九州宏发从一开始在用车上对发动机并没有要求，近几年配置康明斯发动机的轻卡相继上市，小批量试用康明斯轻卡之后，九州宏发在运输效率上有了很大提升，这使得他们越来越青睐康明斯轻卡，同时，康明斯轻卡在公司车辆中占据的比例也逐年提升。

司机师傅开走厢货轻卡准备投入运营

　　上好牌照，办好运营手续后，两台崭新的红色康明斯欧马可轻卡就被司机师傅心满意足的开走了。“发动机好不好，司机最有发言权。康明斯机子动力性好，爬坡明显比其他车轻松，同样的路程也能用更短的时间跑完，省时省心还省力，司机师傅们自然喜欢开这样的车。”岳经理说。

　　低故障率带来可观收益

　　九州宏发目前的五十多台康明斯轻卡，最远里程已达20万公里，且没有大修过。岳经理说：“公司的五十多台康明斯轻卡使用以来都没有出现过什么大问题，最远行驶里程已达20万公里，低故障率从另一方面来说是在帮助我们节约时间和费用。”

轻卡上的康明斯发动机标志

　　城际货运对时效的要求高，换个角度来说就是运输行程耽搁不得。发动机是汽车的心脏，发动机一出问题，车就跑不了运输。一次维修，需要投入时间、费用不说，客户运费拿不到，司机的工钱要照给不误，车辆的折旧要自己承担，客户的信誉度也受影响，公司的损失不可估量。岳经理说：“康明斯发动机20万公里保修里程是其他品牌发动机达不到的，我们还听说过康明斯发动机五十万公里无大修记录，公司也有不少康明斯轻卡在跑，对康明斯的高品质也有切身体会。现在公司已经跑了20万公里的康明斯轻卡没有任何问题，再跑20万公里也应该没问题的。低故障率、高出勤率是它广受欢迎的重要原因。”

康明斯发动机外观

　　众所周知，经过长期的市场实践，用户购车越来越理性，并已逐渐形成一种共识：车辆的综合使用成本比单次购买成本要重要得多，因此，用户在选购车辆时，对车辆“全生命周期成本”的关注要远远大于首次购买成本，九州宏发在选车方面就有这样的考虑。岳经理说：“同一品牌的车，康明斯发动机要比配置其他发动机的轻卡贵2万元左右，但是我们仍然选择康明斯发动机，因为我们考虑到车辆的综合使用成本问题。虽然康明斯轻卡的购买成本高一些，但是在使用过程中，康明斯发动机的低故障率和可靠性帮助我们节省的隐性成本更高，能够带来更加丰厚的收益。”

　　岳经理说，公司目前的车辆管理模式是一人一台车，关于车辆的维修保养，公司会定期发送短信催促司机开车到4S店检修保养。“定时的维护保养，使得车辆保持最佳性能，车辆在较短时间内收回成本，创造更多效益。”