“我们的称重显示控制器总称重量是150吨，外面这辆车已经超过了承重极限，机器已经开始报警，这样的情况我们称之为严重超载。”2013年9月6日，河北省会石家庄田庄治超检测站工作人员一边指着机器一边告诉记者。据悉，截止到中午12点，为时一个半小时的路政公安联合治超行动共计查处超载车辆15辆，且超载重量达到100%以上。
“今天我们组织的是路政、公安联合上站执法，兵分三路现场治超。对于超载车辆，执法人员首先引导他们进行卸载，然后再按照相关规定进行处罚。”石家庄市公路路政管理处副处长王丙峰说，本次活动在打击超限超载的基础上，还与大气环境综合治理相结合。
“一般情况下，大货车的尾气排放量是小汽车的几倍甚至几十倍，超载后其排放量会进一步增加，这也成为城市大气污染的重要源头之一。通过本次治超行动，对大气污染的治理也起到了积极作用。”王丙峰还表示，在今后工作中，市路政部门致力于将超载车辆的治理与大气环境污染治理相结合，不断优化城市环境，提升大气质量。
而据上午召开的石市路政公安联合治超执法动员大会上的消息称，为进一步规范路政执法行为，有效打击超限超载气焰，石家庄的流动卸载点将全部停用，原有的13个固定超限检测站将增加至23个。检测站实行24小时倒班运转，每班分两组，一组在公路超限检测站监控的范围内值守检测车辆，另一组在外围实施流动巡查与公安联合执法，范围涉及除城市道路以外的所有国省干线的市区管辖路段。
“我们希望通过路政公安联合执法，打击车匪车霸，强化路政执法，跳出越治超越超载、越治理越困难的怪圈，进而改善执法环境，规范执法行为。”石家庄市公路路政管理处处长李兴伟表示。
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