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铝合金半挂车助力成品油运输

  2013年8月13日记者获悉,目前,社会经济发展的大环境加上运输能力、运行条件改善的小环境,都对公路运输发展方向提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国运输发展战略的主要方向。成品油公路运输在集约化、规模化发展的前提下,更重视“安全、快捷、舒适”的基本要求。

  一直以来,成品油运输存在一些问题,其中典型的有损耗问题,由于车辆在运行中震荡、颠簸,加速了装载容器内油料的蒸发,特别是当运输容器内密封程度不良,装载量超过安全高度时,不仅会使石油蒸气溢出,造成蒸发损失,而且有可能造成油料外溢,增大运输损耗量。提高营运质量和效率,成品油运输对半挂车要求更高了。

  随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进,中长距离公路运输需求增加,公路运输向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。罐式运输车、半挂罐车、大吨位汽柴油车及危险品等专用运输车辆将围绕提高运输效率、降低能耗、确保运输安全的目标发展。

  根据行业油罐半挂统计数据,晟通汽车50m铝合金运输半挂车符合了这一时代发展的新要求:

  自重轻:比钢罐车轻4吨以上,综合节油效果好,同时也可以多装载4吨成品油;

  容积大:容积达50立方米,比钢罐多装20%;

  分仓灌装:采用分仓技术能兼容多品种物料存储运输;

  装卸效率高:采用封闭灌装系统,比传统装卸效率提高1倍以上;

  安全性高:下装油操作安全,EBS系统防侧倾,防爆防盗;

  强度高:罐体采用5182美铝板材,延伸率比普通5系板材高出60%以上;

  耐腐蚀省维护:在生命周期内无需任何防腐处理,延长使用寿命。

  成品油运输半挂时代已经来临,铝合金运输半挂车应势而生,打造高效、安全、节能的运输模式,还需进一步推广和实现半挂车运输,真正达到集约化、规模化发展。

来源:中国铝业网 作者:紫雨
文章关键词: 铝合金半挂车 成品油运输
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