中国重汽上半年利润增27.5% 民族重卡品牌走向国际

　　中国重汽集团大力开展以转方式、调结构为主要内容的二次创业工程，取得良好效果。今年上半年，产品质量和效益取得明显提升，利润总额同比增长27.54%。

　　产品结构调整 提升核心竞争力

　　中国重汽自2001年改革重组以来，坚持以振兴民族重卡为己任，依靠自主创新和技术领先，稳居国内重卡行业前列，使中国的民族重卡品牌走向国际市场。

　　2011年，中国重汽根据自身发展面临的新情况、新问题、新目标，提出全面实施“二次创业”伟大工程：面向世界，瞄准国际化目标，优化产品结构，优化生产经营模式，全面提升质量水平。

中国在重汽高端重卡

　　中国重汽首先大力提升关键总成的技术水平，以满足更高排放标准，投入巨大力量开发高品质绿色环保重卡发动机。2011年以来，连续成功开发国(欧)四排放标准重型汽车发动机和国(欧)五发动机，其中自主研制的国(欧)五发动机于2011年5月通过英国车辆认证机构(VCA)认证，获得欧盟E-mark证书。

　　同时，中国重汽大力开发适应市场需求的天然气发动机。天然气重卡因其低排放、环保节能以及较高的经济性获得市场青睐。今年上半年产销2500余辆天然气重卡，同比增长82.46%。同时，天然气重卡(LNG)还实现了批量出口，显现出良好的市场前景，成为中国重汽的新增长点。

　　在整车产品上，中国重汽引入轻量化系统工程，大力发展节能降耗的轻量化卡车。轻量化卡车不仅保持了产品稳定可靠的特色，也大大降低了产品油耗。以豪沃牵引车为例，自重从 9.2吨降低到 8.08 吨，轻了一吨多。一辆轻量化重卡一年行驶20 万公里，可增加用户收入四、五万元。中国重汽生产的豪瀚双转向公路牵引车，自重仅为6.8吨，是国内自重最轻的车型之一。

　　中国重汽在坚持自主创新的同时，大力加强国际合作，积极引进国外先进技术。2009年，中国重汽与德国曼公司正式签署合作协议，全面启动双方的战略合作。

　　这家公司同步引进德国曼公司的全套先进技术。经过三年的发展，目前已建成曼发动机生产线，车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，具备批量生产的能力。

　　借助曼公司的先进技术和质量管理支持，中国重汽于2012年底成功推出HOWO-T系列重卡。其搭载的MC11发动机，B10寿命可达150万公里，换油间隔可达6万公里。HOWO-T7H自2013年3月上市以来，已销售了1000多台，正成为中国重汽占领高端重卡市场的利器。

　　今年初，集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的又一力作SITRAK下线。标志着中国重汽产品与国际一流品质接轨。

　　目前，中国重汽的重卡产品已由2001年的一个系列78种车型，增加到九大系列3000多个车型，与曼公司合作后，将增加4500多个车型，总车型将超过7500个，成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。

　　目前,中国重汽已获国家授权专利2218项，其中发明专利68项，成为中国汽车行业专利最多的企业。

　　营销模式升级 助力海外市场

　　中国重汽借助产品的升级换代，实现了中国民族重卡与国际高端重卡同台竞争的梦想。

　　2012年，中国重汽生产的800辆欧五重卡出口巴西。这是中国首次批量生产欧五重型卡车，也是首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。

　　2013年6月，中国重汽300辆欧五重卡又进入香港市场，这是中国大陆重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场，也是首个在香港上牌的中国制造商用车。中国重汽欧五重卡批量进入香港市场再一次证明中国的民族重卡产品已经完全能够满足世界现行的最严格排放标准，能够与欧美重卡巨头同台竞争。

　　中国重汽一直以来坚持国际化战略。2010年，中国重汽实施国际市场营销改革，并推出了“6+1”模式，针对全球市场设立六大区部和一个进出口公司。进出口公司负责境内支撑和服务，六大区部在境外设立机构。

　　目前，该公司常驻境外人员超过120人，已在40个国家建立了办事处、建立了6个KD组装厂。更加重视境外售后服务水平的提高，已发展一级经销商86家、建立240多个服务网点。

　　中国重汽在国际市场上的销售、服务、配件、改装四网建设稳步推进,基本实现对发展中国家的全覆盖，形成了出口重型汽车30000辆的营销能力。