在国内卡车市场中，进口品牌的车型虽然保有量并不是非常多，但是在一些关键的、高效的特殊领域，进口品牌车型往往占据着主要地位。很多超前的设计理念，先进的技术工艺等，都是进口品牌车型带入国内，可以说指引着国产卡车发展的方向，我们今天就来重温一下这款经典的车型。
德国设计、德国品质在TGS上展现的淋漓尽致，白色驾驶室配合黑色抛光面板，镀铬金属车标以及为全车轻量化而使用的铝合金材料，让TGS看起来更像一件工业艺术品。虽然上市了那么久，今天看来还是那么的好看，简约不简单也许是对它最好的诠释。
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在驾驶室中，系列化地集成了收音机和CD播放器组成的动静娱乐系统。多成果方向盘和多种多样的储藏箱和杂物箱，优化了驾驶员的驾驶职位地方。在挡风玻璃上方此外有两个封闭的储藏箱，可用于存放较大的物件，例如参观袋或衣物。除此之外，两张宽敞的卧铺让司机的寝息更好。
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这台排量10.5L的直列六缸MAND2066LF41发动机采用共轨喷射的形式,最大输出功率400马力，最大扭矩则为1900Nm，排放达到欧4标准。变速箱为ZF16S222DD手动变速箱，16个前进档加2个倒档，采用了H型闸箱，换档精确度很高。
总结：从今天来看这款车型依然走在重卡技术的科技前沿，德国曼在卡车上的造诣毋庸置疑，只是进口车的身份让其身价高高在上，以至于在国内市场的保有量并不是那么理想。现在德国曼已经和中国重汽联手，可见德国曼对中国市场的重视程度，他们将会给我们带来更多先进的设计理念，我们也会带来最快最新的报道。
