国内商用车企深耕海外市场 谋求品牌提升

　　面对终端需求疲弱造成的商用车行业持续下滑的态势，众多国内企业选择了向海外市场突破。不少商用车公司出炉海外市场计划，加大海外市场拓展力度，积极实施海外战略。今年以来，各国内商用车企业在海外市场的销量不断取得突破性进展，国内车企拓展海外市场的模式也进一步升级转型，各大企业在提升"中国制造"的品牌力方面也取得明显成效。

　　国际市场对国内企业的态度也开始有所改观。从主动谋求合作还被挑三拣四，到挺起腰板平等对话，国内商用车企业开始用实力赢得尊重。也许目前还存在很多不足，但最近国产商用车在国际市场的热销证明国内商用车企业已经学会了在异国他乡的基本竞争与生存。

　　国内卡车企业产品海外市场热销

　　在国内卡车市场相对冷清之时，众多中国品牌的卡车在海外市场却捷报频传，各大车企在海外市场的表现令人喜出望外，产品销量节节攀升。

　　据了解，福田汽车2013年4月22日公告称，公司与斯里兰卡INDRATRADERS(PVT)LTD（买方）签订了共计1000辆福田轻卡的销售合同，规格型号为BJ1010V0JA3-2。目前，公司已收到买方开立的全款信用证正本。该合同的顺利履行标志着福田轻卡进一步扩大了斯里兰卡市场，并有助于福田轻卡在海外市场的推广。公司相关负责人对媒体表示，此单合同的标的额大概在2000多万元人民币，系近期海外拿下的较大销售合同。

　　江淮轻卡海外表现也毫不逊色。自2001年第一辆江淮轻卡驶入阿尔及利亚，到现在商用车年出口量突破6000大关，江淮商用车迅速占领了阿尔及利亚市场。4月20日，江淮商用车举行了一场盛大的新一代帅铃轻卡海外上市活动，江汽集团领导和来自阿尔及利亚、墨西哥等全球近百家海外经销商共同见证新一代帅铃轻卡走向世界。

　　5月25日，联合卡车首批批量出口车下线仪式在安徽芜湖联合卡车总装车间举行，集瑞联合卡车相关领导及员工共同见证了这在联合卡车发展历史上极富战略意义的瞬间。15台联合卡车6×4重型自卸车和5台6×4重型牵引车缓缓驶出联合卡车总装车间，准备驶向玻利维亚，标志着联合卡车正式进军国际市场。至此，联合卡车正式进入海外市场。

　　另外，上汽依维柯红岩海外出口销量斐然；长城风骏皮卡批量出口俄罗斯，在国际市场分一杯羹；中国重汽获多批出口大单，深挖海外市场；大运重卡右舵牵引车作为出口专供，直击海外；北奔重汽在南非等地建组装线，进一步拓展国际市场……如此多国内企业开始在国际市场这一大舞台上迈开舞步。在机遇与挑战并存的大舞台，能否屹立不倒，舞步优雅，姿态漂亮，还需中国车企进一步完善自我。深耕市场、提升品牌仍是目前国内商用车企业想要在国际市场上有所成就的当务之急。

　　技术创新提升品牌国际影响

　　市场经济时代，品牌永远是第一位的。然而，中国商用车企在海外市场的品牌影响力仍然有待提升。中国商用车企需要进一步积累品牌影响力，在此基础上，将核心技术和创新能力提升上来，继而向更高阶段发展。

　　国内很多企业在技术研发方面有所缺失，所以国内企业的产品与日韩和欧美国家相比似乎只具有价格优势。商用车企要打造独特的产品竞争力，创新才是根本，企业应该更注重产品的技术研发。具备一定的品牌影响力之后，国内商用车企业再进一步拓展目的国市场，产品的接受程度才比较高。

　　虽然中国的企业在国际市场上所占的份额还不够大，整体影响力也不如欧美国家。但是近年来，国内企业在海外市场积累了雄厚的实力，技术吸收和引进也比以前好了很多，国内车企已经开始有更多的精力和财力深入国际市场。"

　　业内人士认为，深耕海外市场，也是在谋求品牌国际影响力的提升。商用车企在国内市场积累的经验和品牌效应通过企业的长远规划，是能够在海外市场得到发扬的。中国商用车企业应该以品牌制胜、品质制胜，而非以价格制胜。在以技术为核心的同时，坚持自主创新，是国内车企进一步拓展海外市场的必要条件之一。

　　品质服务完善海外市场建设

　　品质是商用车企业在国际市场立足的根本，目前出口的汽车除了质量问题外，售后服务也与国外企业存在差距。中国商用车企业本身并没有完整的销售渠道和服务网络，多数车企仍然依托当地代理商或经销商进行出口，这就使得国内企业在海外市场的行为相对被动。

　　汽车不像其他物品一样可以自己修理。如果缺少相应零部件，车辆很可能成为废铁。从长久来看，售后服务对产品的市场表现有着至关重要的影响，因此，加强售后服务是推动海外业务的有效途径。

　　目前很多车企的海外经销商都有配件短缺的情况，用户对此不满。国内车企在服务方面采取的解决方法是选择国外有资质的代理商作为该地区售后服务主体，虽然有就近的便利优势，但不可避免地会有一些隐患。委托服务会使后续的相关配件掌握在外方手中，出现无法及时为用户维修车辆的情况，对企业品牌、市场维护等都带来伤害。

　　对于出口企业来说，强化售后服务，逐步打造良好的产品品牌形象，持续提高海外客户的满意度，才是中国企业跨国发展的成功之道。

　　目前很多大型商用车企业也开始着手在海外建立汽车配件储备库。要想更好地服务国外市场，也需要加强合作与沟通，对当地文化、语言、环境等有所了解，避免因"水土不服"而出现问题。

　　商用车企业应该要有战略眼光，在海外品牌的建设上有详细规划。目前商用车企业出口虽然成绩不菲但还在起步阶段，需要一段漫长的时间进行品牌建设，不能急于求成。无论产品品质还是服务体系建设都必须尽力做好。努力打造企业形象，这是前期的必经阶段，也是在海外进行品牌建设的基础。品牌效应影响深远值得车企为之努力。

　　汽车不同于其他产品，不是只靠价格低就能占领市场，要在一个国家占得一席之地，就得有过硬的质量作保证，这才是在激烈的国际竞争中获胜的资本。现在的产品竞争力已不局限于性价比，质量获得海外市场的认可才是最关键的因素。出口企业应将更多精力投入到性能和质量提升上，这样才真正符合中国汽车产业及企业的长远利益。