TOP1润滑油派克峰赛车手的赛道传奇

　　美国TOP1（突破）润滑油派克峰车手Mike Ryan 是一位专业的好莱坞特技车手和特技指导，《速度与激情6》、《终结者2》、《世界末日》、《末路狂花》、《烈火战将》、《敢死队》等众多影视作品都有他的特技表演。不仅如此他还是一位酷爱赛车运动的车手，是13次派克峰国际爬坡赛冠军得主和7次世界纪录保持者。TOP1润滑油作为一个国际一线润滑油品牌，几十年间热衷于世界最艰苦、最具挑战性的赛车运动，牢牢地将汽车极限运动与TOP1润滑油的产品、精神紧紧的联系在一起。

比赛中的福莱纳卡斯卡迪亚赛车
 

　　美国派克峰国际爬坡赛（PPIHC）是美国仅次于印第安纳波利斯500大赛的第二古老的赛事。赛事始于1916年，延续至今已有97年历史。在这97年的比赛征程中，赛道和比赛规则也在不断的改变和完善。其中赛道的改变是最大的，现在的赛道全部都是由柏油路组成。派克峰赛程近20公里，赛道沿途共156个弯道。赛程的起点在派克峰的海拔15111千米处，赛车手们需一路行驶挑战海拔落差达22708千米的派克峰赛道。因此，派克峰爬山赛也被称之为"云端上的竞赛"。

　　有"美国山"之称的派克峰赛道不论对于新手还是对于经验丰富的赛车老将都是一个极大的挑战。由于赛道海拔地势较高，赛车手们不仅要应对惊险的弯路和高危的悬崖峭壁，同时还要与自然因素和身体极限做斗争。赛道的顶端稀薄的空气对于车手肌体会产生很大的影响，就是大家俗称的高原反应；高原区的稀薄空气也会对发动机产生破坏。因此，想要顺利完成派克峰爬坡赛，不论是车手自身还是对于赛车装备，都要做好应对这一问题的准备。

　　1916年的第一场派克峰比赛只有开轮式赛车，而比赛发展至今，却已经设有各式各样的汽车类、摩托车类、四轮车类、三轮车类以及其他赛类赛车。站在起跑线旁，你将会看到各种组装车、改装赛车、以及大功率的高速中型汽车和电动汽车。

　　每一辆赛车都有它独特的地方，但最惹人注目就当属Mike Ryan的Banks超级福莱纳卡斯卡迪亚了。当这个大家伙停在起跑线上时，你会情不自禁的注意到它，并明显发现它的半卡和其它赛车的明显不同。当他启动这个重达10000磅的卡车赛车像是卡丁车一样在赛道上漂移旋转，那场面真是令人为之惊叹。

　　这辆福莱纳卡斯卡迪亚卡车赛车的超涡轮发动机是可产生2400马力的底特律柴油60系列发动机和4000多英尺磅的扭矩时。当赛车2400马力消耗过量，Mike还可以向赛车提供400马力的Banks直射甲醇/水喷射装置，为赛车提供了可靠的动力保障。

　　多年来，派克峰爬坡赛现已经逐渐发展为世界著名的汽车赛事之一。在每年的6、7月份，科罗拉多斯普林斯和周边地区都会汇集来自全球各地的赛车团体和赛车手，他们为参加和挑战派克峰极限赛道而来。今年汇集了来自日本、法国、瑞典、加拿大、英格兰和其他世界各地的赛车手。

　　在1916年第一届比赛中，赛车手Rea Lentz以21分钟的成绩问鼎了首届派克峰登山挑战赛冠军。当时Lentz驾驶的是一辆采用飞机发动机的自制的开轮式赛车。随着时间的推移，一些赛车界的传奇人物Mario Andretti、 Al Unser、 Bobby Unser、Robby Unser等相继参加了派克峰赛事，并不断刷新派克峰纪录。

　　　在Mike Ryan看来，以前在"云端竞技"场中取得的优异成绩已经成为了过去，因为对赛车的热情促使他不断突破和挑战自己，继续在自己喜欢的赛道上驰骋。说到挑战极限，在2012年Mike不仅打破了自己的派克峰纪录，而且还是在刹车失灵后猛烈撞击栏杆打滑的情况下打破的记录。要知道因为打滑，Mike整整浪费了三十秒的时间，他仍然在记录时间内完成了比赛，打破了此项赛事记录，这也成为了派克峰登山挑战赛的一段美谈。

　　由于受到派克峰爬坡赛热潮的影响，诸多的选手、配件厂不断加入此项赛事。作为一个对机械部件要求苛刻的人，Mike对赛车用的机油产品格外在意。当他来到美国TOP1的赞助研讨会时，Mike便对美国TOP1的产品以及家族企业专注质量和革新的历史留下了深刻的印象。

　　美国TOP1（突破）润滑油曾赞助过诸多世界知名赛车队和赛事，如达喀尔、MOTO GP、杜卡迪车队、莲花车队、宝马车队、保时捷车队等，TOP1润滑油在机油领域的超前意识和领先技术，为全球赛道的赛车手们提供了一种信赖和保障，并引以为荣。