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合工大成功研制全国首台治理柴油机尾气装置

  近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置—柴油机颗粒物捕集系统DPF,可清除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)成效显著,攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。

  该项目使用主动再生技术DPF系统,通过对柴油机排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气的颗粒物,当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循环使用。采用该技术装置后,柴油机尾气黑烟消失,噪音降低。

  我国是柴油机和柴油车生产大国,排放的颗粒物PM量大。据测算,2011年为62.1万吨,其中柴油机颗粒物排放量占85.4%,对空气污染严重,人们经常看到,在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时,一股股黑烟喷发,人们掩鼻而过。采用该技术装置,可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上,并且具有自动再生控制;采用此项技术装置,对燃油无质量要求,使用维修也很方便。目前,该技术装置在我国常柴、安徽阜阳市公交公司、池州公交公司应用,效果良好,即将在合肥等市公交公司推广。根据测算,仅在安徽省公交车采用此技术装置进行排放净化改造,每年可减少颗粒物排放近千吨。

  合肥工业大学作为全国重点理工科院校,有很强的科研和开发能力。学校提出并奉行“论文写在产品上,研究做在工程中,成果用在企业里”,积极开展产学研,面向企业和社会开展实用性研究,取得了一大批成果。柴油机颗粒物捕集系统的研制成功,填补了我国此项领域的空白,对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。

来源:中国工业报 作者:依文
文章关键词: 柴油机 汽车零部件
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