近日,意大利商用车制造商菲亚特调低了对于欧洲市场商用车销量预期。菲亚特预测,2013年欧洲市场卡车销量与去年同期相比将下降5%-10%,而年初的预测是与2012年持平。与菲亚特对待欧洲商用车市场的谨慎态度相比,沃尔沃、斯堪尼亚等跨国商用车制造商在公布了2013年第一季度财报后,对欧洲商用车市市场却表现得更为乐观。
斯堪尼亚:本土市场很强势
根据斯堪尼亚公布的第一季度财报,2013年第一季度,卡车和客车的总订单量为20787辆。其中,44%的订单量来自欧洲,32%的订单量来自拉丁美洲。欧洲市场上商用车订单量与去年同期相比增长了13%,在拉丁美洲市场上商用车订单量也增长了一倍。
这一成绩,让斯卡尼亚首席执行官马丁.伦德斯泰特(MartinLundstedt)看到了欧洲市场复苏的希望。据了解,斯堪尼亚第一季度卡车订单量与去年同期相比增长了28%。“表现突出的市场集中在北欧和中欧,包括英国、德国、波兰以及法国等地,但是,南欧似乎没有复苏的迹象。”马丁?伦德斯泰特表示。
沃尔沃:意外的增长
在沃尔沃公布第一季度财报之前,曾有分析机构预测,2013年第一季度,沃尔沃商用车订单量与去年同期相比将下降15%。然而,在财报公布之后,沃尔沃来了一个华丽的转身,呈上了订单量与去年同期相比增加11%的成绩单。对此,沃尔沃总裁欧罗夫?佩森(OlofPersson)表示,“去年整年的市场低迷已经被今年第一季度的稳步回升所取代,我们的顾客已重新恢复下订单的信心。”
“这一迹象表明,欧洲汽车市场的低迷状态或将结束。”显然,欧罗夫?佩森从第一季度的财报中看到了欧洲市场复苏的迹象。
对此,欧罗夫.佩森表示,随着沃尔沃新旗舰产品FH系列在欧洲的面世,沃尔沃及供应商对于第二季度销量的增长充满信心。并预测2013年欧洲商用车市场销量将与去年同期持平。
戴姆勒:底气不足
与沃尔沃和斯堪尼亚取得正增长的成绩相比,2013年戴姆勒的表现可谓“差强人意”。2013年第一季度,戴姆勒卡车销量为101400辆,与去年同期相比下降了6%。
对此,戴姆勒卡车和客车业务负责人莱施乐(AndreasRenschler)表示,戴姆勒在欧洲市场开局不利,同时,新车型对于提振销量的作用也并未显现。
“从目前来看,2013年在欧洲市场的销量不会比2012年乐观,随着竞争对手们不断提升顾客的各项服务,戴姆勒的优势正在减弱。”莱施乐坦言。据了解,2012年,戴姆勒共销售了462000辆卡车,其中,奔驰Actros产品,福莱纳(Freightliner)Cascadia产品,以及扶桑(Fuso)Canter均取得不俗成绩。2012年,戴姆勒卡车在欧洲市场上的卡车销量与2011年同期相比下降了9.4%。对此,莱施乐将戴姆勒卡车营业毛利达8%的目标推迟到了2014年实现,而2012年的营业毛利为5.5%。
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