一汽锡柴为国IV做好准备

　　国IV排放标准的实施时间，因为油品质量、柴油发动机技术等问题一再延后。今年7月1日起，中国将正式迈入“国IV时代”。与中石化表态2014年起全面供应国IV标准油的“滞后”相比，锡柴近日举行的针对国IV和天然气发动机的全国服务技能大赛，则显得“超前”许多。

　　经过4月份的全国海选，5月9日至10日，以“服务创品牌，技能展风采”为主题的锡柴“精芯服务”品牌发布会暨全国服务技能大赛决赛隆重举行。来自全国各地的30名服务站的技术精英，以国IV和天然气发动机整车故障排除为竞技内容，展开了一场巅峰对决，以高超的技艺诠释了锡柴“精芯服务”的内涵。

　　一家发动机制造企业，为何要专门推出服务品牌？2012年，中国汽车销量蝉联世界第一，汽车保有量达到1.3亿辆，增幅位居世界前列。与此相对应的是，2012年服务投诉占到投诉总量的23.8%，服务态度、人员技术、服务收费问题突出。种种迹象显示，汽车市场的竞争，已经由产品竞争转向品牌竞争、由价格竞争转向服务竞争。

　　作为中国柴油机行业历史最悠久的国有企业，在建厂70周年之际，锡柴决定开行业之先河，推出发动机制造领域首个服务品牌——“精芯服务”。做出这样一个“另类”的决定，锡柴不是盲目跟风，也不是哗众取宠，而是从自身和行业发展考虑做出的郑重决定。

　　从市场上看，锡柴产品的保有量已接近400万台，位居柴油机行业前列，涉及卡车、客车、工程车辆、农机等众多领域。因此，以“精湛、精益、精诚”为品牌价值诉求点，全方位构建“精芯服务”品牌，为用户提供更好的服务，锡柴显然责无旁贷。

　　在多年的实战中，锡柴形成了专业的培训机制，包括完善的培训制度、专业的技术培训基地、领先的产品培训系统。锡柴还拥有完善的三级服务管理，从服务专家、服务经理、服务技师三个层面进行全方位、专业化管理。多年来不断完善的服务系统建设、不断积累的用户口碑，需要升华成为一个辨识性强的符号，其结果就是“精芯服务”品牌的诞生。

　　另外，锡柴打造的柴油机行业最为完备的服务网络，也是“精芯服务”品牌的基础。锡柴在全国建有1500多家服务站，平均服务半径小于50公里。锡柴还在全国设有27家配件中心库、92家专营店、70家特约经销网点，能够迅速、准确地应对服务站及用户的每一个请求。这些都为品牌的诞生和落地提供了保障。

　　锡柴的服务品牌意识不是一蹴而就的。实际上，早在二次创业之初，锡柴就提出了“服务创品牌”的目标，开展了“服务大篷车”、“质量南北行”等特色服务，在用户中树立了良好的口碑。2010年，锡柴在制订“十二五”规划时，再次明确提出要打造“民族品牌、高端动力”，形成特色服务，树立用户口碑，提高锡柴品牌的溢价能力。于是，2011年便成了锡柴的“品牌建设元年”，打造服务品牌成为锡柴企业品牌建设的重要组成部分，锡柴“第四次创业”由此发端。

　　难怪，面对在场的嘉宾，锡柴党委书记蔡真法难掩激动的心情：“今天，‘精芯服务’品牌在这里正式发布，将成为锡柴‘服务创品牌’的全新起点！”