随着国Ⅳ实施的时间迫近，各卡车企业的国Ⅳ产品陆续叫卖。据卡车网记者了解，广汽日野国Ⅳ车型目前已经开始接受预定，产品于9月份正式曝光。
从广汽日野庞大店经销商处了解到，目前公司正在低价出售国Ⅲ车型，降价幅度上万元，以实现国Ⅲ到国Ⅳ车型的过渡。据经销商介绍，目前公司特价销售的国Ⅲ车型主要是为了尽快迎接国Ⅳ车型的到来，对于用户来说，购买国Ⅲ车型不会影响实施国Ⅳ后的道路运输，很多用户抓住此机会进行了卡车的购买。
国Ⅳ实施的不断推迟也加剧了用户的观望态度，尽管有一些用户还在犹豫不决，但是仍然有部分用户对国Ⅳ车型表现积极的态度。据了解，目前已经有广汽日野的老用户锁定了国Ⅳ车型。据此用户介绍，他看到了国家对节能环保的推行力度，反映到车型上，节能减排也就非常迫切，必将是大势所趋。此外，考虑到二手车的保值问题，未来必将是国Ⅳ车型大行其道，用户看到的更多是国Ⅳ车型在未来二手车交易时所带来的金钱价值。
据了解，此次广汽日野国Ⅳ车型使用的发动机依然是进口技术为主，因此增加了国Ⅳ车型的生产成本，在销售时价格由此可能提高6-8万。我们知道，国Ⅳ车型主要是在发动机上进行的升级，目前来看，大多国四发动机采用的是SCR后处理系统，此系统可比国Ⅲ发动机节省燃油消耗约5%，扣除添加尿素的使用成本后，车辆增加的购置成本也能够在1~2年内收回。其次，选用SCR技术的发动机对油品的适应性比较强，即使采用含硫量低于350ppm的国三柴油，也能使发动机和整车满足国四排放的要求。
为了降低国内用户的使用成本，目前广汽日野企业也在进行发动机零部件的本土化，力求在保持先进性的基础上生产出国内需求的低成本零部件。
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