商用车巨头诠释物流市场新方向

　　2013年的上海车展上包括商用车在内的各大汽车厂商竞相推出自己的最新车型。据不完全统计，此次上海车展云集了国内、国外主流商用车企业的数十款市场主打车型及企业战略车型。中外商用车巨头展开全面较量，车展上发布的新产品数量达到10款，这些新产品不仅诠释了最新的设计理念以及科技发展水平，更预示着未来国内物流市场的发展方向。

　　国内车企战略转型

　　在本届上海车展上，东风商用车公司以“创新·价值”为参展主题，携全系新车型亮相。其中，全新一代自主研发的天龙旗舰高效长途运输车首次发布，成为东风商用车公司在本届车展上的最大亮点。

　　据了解，新品天龙旗舰是面向国内及国际市场研发的新一代高效长途运输车，针对长距离运输、准时快运、高出勤率的市场需求，搭载了全新的动力总成、全新开发的驾驶室、全新的智能系统，充分为客户提供高效的物流解决方案。

　　而东风商用车公司发布的另一款新品——东风天龙准重型中长途运输车，是在现有平台上拓展开发的新车型。这款车以低油耗、低自重和可靠安全适应性强的特性，为用户提供针对性更强、综合经济效益更好的运输车辆解决方案。

　　东风商用车公司总经理黄刚表示，在国际合作背景下发展的十年里，东风商用车公司连续九年保持国内中重卡市场第一。40多年来，东风商用车技术创新的脚步从未停止，而每一次技术创新，都成就了一个时代的卡车商品。

　　统计数据显示，今年一季度，东风商用车公司中重卡销售了近4万辆车，其中重卡销售了2.8万辆、中卡1.16万辆，中重型卡车的市场份额达16.36%。一季度销量同比去年略降，市场份额同比去年（16%）略有提高。

　　黄刚表示，自首款真正意义上的全新一代重卡产品“东风天龙”与新一代的中卡平台东风天锦面世后，东风商用车公司已经完成了从中卡到重卡的战略转型，截至目前，两大战略性商品平台累计分别销售39万辆和15万辆。

　　与此同时，东风商用车公司与沃尔沃的合资也进入审批阶段，新的合资公司有望在下半年挂牌成立并正式运行。

　　黄刚透露，按照东风商用车的计划，未来与沃尔沃集团合资后，新的合资公司将在天龙旗舰上进行一些专项技术的开发。

　　跨国车企重心转移

　　中国巨大的市场吸引众多国际商用车巨头来华掘金，此次参展的国际商用车企业也体现出加码中国市场的意图。

　　大众汽车集团首次在中国携旗下全系乘用车与商用车品牌斯堪尼亚、曼品牌联袂登场。其中作为商用车，曼、斯堪尼亚与中国企业之间多年合作，加之大众商用车近年来的市场开拓，为大众集团商用车业务在中国的发展打下了基础。

　　依维柯（中国）商用车销售有限公司也首次携5款依维柯商用车产品盛装亮相。展台上除了展示依维柯为中国本地市场度身定制的系列欧洲进口卡车之外，还首次展示了依维柯在中国合资企业的代表产品，有力地印证了依维柯（中国）商用车销售有限公司的中国三大战略功能实现。

　　依维柯中国业务董事总经理王宁表示，今年菲亚特从集团层面对管理结构进行了优化。调整后的依维柯集团显著提高管理效率，最大程度协调集团资源，有力地支持中国各项业务的发展。中国作为依维柯的重要战略基地之一，在依维柯集团的战略部署中受到高度重视，在中国市场坚持执行着“进口、出口、本地化”的三大发展战略。

　　据悉，依维柯（中国）商用车销售有限公司成立之初，就确定了将欧洲生产的商用车产品进口到中国以满足国内日渐形成的高端商用车市场需求；进一步拓展本地合资企业业务；在华合资企业产品通过依维柯全球销售网络出口到海外市场等三大战略和功能。

　　王宁表示，依维柯将中国合资企业作为全球战略支柱之一，经由依维柯成熟的全球网络将中国合资企业的产品销售到世界各地，与依维柯欧洲产品形成互补。

　　统计数据显示，2012年上汽依维柯红岩杰狮产品出口量达到1600辆，与2011年相比增长20倍。增长数字的背后，也体现依维柯通过“中国制造”向全球发展的实力与信心。