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一汽锡柴抢占市场的秘诀?

  一汽解放无锡柴油机厂(以下称锡柴)与武夷交运企业战略协议书,日前在无锡正式签署。双方就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面合作内容,达成合作意向。

  其实,与锡柴签署类似这样的战略协议,还有很多家。国际领先的高端客车制造商西沃,将选配国内发动机的唯一绣球抛给了一汽锡柴;南昌公交从2007年以来,配装锡柴发动机的公交车已达1400余辆……

  锡柴厂长钱恒荣介绍,从2005年开始,借助客车市场排放标准升级的契机,锡柴高调进入客车市场,经过几年的耕耘,凭借其产品技术优势,锡柴已经在客车市场崭露头角,越来越多的客车用户开始选用可靠性更高、节油性更好的锡柴发动机。

  那么,锡柴是采取哪些措施确保其在客车市场独树一帜呢?

  励志做发动机行业的“BMW”

  钱恒荣说:“客车领域将是锡柴未来企业发展的一个战略市场,一汽锡柴客车产品的品牌影响力要做到行业第一。锡柴绝不把‘利润最大化’作为企业的第一追求目标,锡柴要坚持‘民族品牌、高端动力’的追求,励志做发动机行业的‘BMW’,打造客车发动机领域的高端品牌。”

  为此,按照这个思路,锡柴从体系保障着手。工厂围绕市场这个中心,构建了由新品、产品、商品三品流构成的运行系统,由计划、质量和管理构成控制系统,实行“战略管理、综合管理和实施管理”的三级管理模式。通过“条管”和“块包”的方式,推行“层面化管理、目标化推进、项目化实施”的运作模式,提升市场的反应速度。

  2006年,锡柴又成立客车市场部,并在全国部署了客车专属办事处和客车专员,专门从事客车市场拓展;与此同时研发部成立客车专用发动机研发小组,专门从事客车技术的研究;同时,销售公司又成立客车技术科,把客车技术团队直接与客车市场接轨。

  完善的配套业务同样支撑着一汽锡柴在大中型客车领域,锡柴与国内主流客车企业的战略合作,如:郑州宇通、苏州金龙等,都以产品为导向实施战略合作;在轻客领域,又与江淮、东风客底、襄旅、南维柯四大流通底盘厂和长安深度合作。

  凭借领先技术“征服高原”

  2012年7月,西沃900i客车和700客车,搭载锡柴奥威发动机,历经半个月,行驶8000多公里,成功地翻越了陕、甘、青、藏四省,并一鼓作气地跨越了5200多米海拔的唐古拉山,顺利完成了“阳光巴士高原行”的线路首发任务。

  在西沃锡柴巅峰论坛上,西沃公司总经理梁超军对锡柴机作出了这样的评价:“锡柴的研发能力和生产标准达到了Volvo所要求的技术标准,符合Volvo对于质量、安全、环保的核心价值理念。”

  钱恒荣告诉记者,一汽锡柴客车产品在技术上做到了国际一流、引领行业。锡柴具有国内领先的自主研发能力,依托一汽技术中心优势,形成了开放合作的自主研发模式,建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”,搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”,是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术的行业领袖。以“奥威”为主打的锡柴发动机,完全继承了“奥威”优秀品质,体现了省油、可靠、安静的优点。

  打造具备“锡柴DNA”的服务品牌

  “我们锡柴在打造客车发动机高端品牌同时,非常注重打造具备‘锡柴DNA’的服务品牌,全面推出‘精芯服务’。”钱恒荣称。

  记者在采访中了解到,锡柴精芯服务的核心内涵是“精湛、精益、精诚”,就是要通过锡柴精诚的服务态度和精湛的服务技术,达到精益的服务质量,为用户的精益运营保驾护航,为中国民族工业贡献“中国芯”。

  近年来,锡柴“精诚”的服务态度不仅仅体现在服务人员对用户服务过程中的态度精诚,更要求锡柴厂对不同行业、不同细分市场采取不同服务方式思考的态度要精诚。如客运行业用户要求最高的是出勤率和运行的可靠,针对客运行业的特点,采取了“体检服务”模式,体检服务的核心在于防患于未然。

  目前,锡柴的体检服务基本参照医院体检流程:第一步是检查,按照既定表格逐项检查,规范填写;第二步是沟通,通过检查结果,和用户沟通可能存在的运营隐患,并给出“治疗”和“保养”的方案,双方签字确认;该治疗的马上治疗;第三步是核查,通过“望、闻、问、切”,核查用户是否严格按照上一次的“保养”做到位,如果没有做到位,问清缘由,共同协商解决;如果操作人员坚持不做,则提高沟通的级别,直至做到为止;第四步是总结,年底双方总结一年来的体检成果和不足,并根据“不同年龄”或不同情况,提出下一年度的体检项目修改方案。

  尤其在三包里程上,一汽锡柴还在业内首先提出发动机3年30万公里三包,让用户购买锡柴机无后顾之忧。锡柴底气何在?“这是因为锡柴的奥威系列柴油机的B10寿命为80—120万公里。”钱恒荣掷地有声回答。

来源:中国科技网 作者:许武英
文章关键词: 一汽锡柴 发动机 秘诀 卡车
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