南北快运：领先甩挂运输的探路者

　　作为安徽物流十强企业之一，安徽南北快运已经用十余年的发展向大家证明了自己的实力。从七八个人到五六百人的公司规模；从粗放管理、手工记帐到采用先进的物流信息化软件；从合肥，蚌埠，广州三个网点的区域化经营到几十个经营网点，并和多家全国知明物流公司合作的全国性网络运营；从名不见经传的地区运输车队到区域颇有影响的物流公司，南北快运一路走来，历经了困境与喜悦，目前正昂首阔步地进入了快速扩张期。

　　站在物流发展前沿 领先甩挂运输

　　2002年，南北快运在安徽合肥正式成立，同年，又先后在芜湖、蚌埠成立了分公司，形成了安徽省的散开经营网点。02年底，广州分公司成立，标志着南北快运的省外运输正式打开市场。而2006年的甩挂运输，更是为南北快运的发展注入了无限的生机和活力。

南北快运南京分公司的刘祥经理

　　“我们公司算是比较早实行甩挂运输的物流企业了，在当时没有政府支持的情况下，我们看到了甩挂运输的发展前景，可以说在这一方面，我们公司的房真贵总经理走在了物流发展的前沿。”南北快运南京分公司的刘祥经理介绍说。当然，实行甩挂运输并不是南北快运的意气之举，据了解，在实行甩挂运输之前，房总特意进行了一次南巡考察，回来之后便决定要打造以沃尔沃卡车为主的运输车队的计划。

　　“2006年公司购买了两台沃尔沃FH12卡车，当时配备了13米的挂车。第一年这批车辆就已经跑了50万公里，第二年又跑了50万公里，光两年的时间就跑了逾100万公里。这种甩挂模式瞬间提高了公司的运营能力，帮助公司进入了飞速发展阶段。同时，我们也看到了沃尔沃卡车高效和可靠的品质。”刘经理谈起此处很是兴奋。

　　因为业务发展需要，2007年，南京分公司正式成立，统辖苏州、无锡、常州等地区的业务。此时此刻，陪伴南北快运开拓疆土的依旧是沃尔沃卡车。“使用沃尔沃卡车很省心，尤其是我们南京分公司，还没有遇到过因为车辆原因而延误时间的情况。每天定时发车返程，从来没有担心过车辆的问题，在我们看来，每天顺利的来来回回都是再自然不过的事情。”

　　管理运营两手抓 两手都要硬

　　在公司成立十周年之际，南北快运又做出了一个大胆的举动，于去年的12月份开启了“物流超市”计划，并继续采购了几台沃尔沃卡车，担纲其物流运输的主角。

南北快运物流超市

　　“物流超市”是南北快运打造的全新商业模式，致力于为安徽省打造起一个对接珠江三角洲、华北、华南区域的全方位的物流资源整合平台。与其它物流园运营模式有所不同，南北物流超市将自主运营跨省高速物流，通过整合筛选省内小型物流企业操作城市配送，并与跨省物流企业进行强强联合，从而实现长途运输与城市配送的完美组合，为安徽省物流行业的高效规范化运作开启了新的格局。南北快运董事长兼总经理房真贵先生表示：“南北物流超市暨粤苏皖赣物流大通道合肥北区甩挂中心开园，标志着安徽物流企业从零散物流向整合物流转变，也是南北快运全面推进物流商业模式的探索，为物流企业创新，物流技术和物流资源整合打下良好的基础。同时也会进一步加快南北快运成为全国物流行业的探路者！”

　　同时，房总还表示，对于继续采购沃尔沃卡车，除了其高品质和时效性让人满意以外，能够降低物流成本的节油型也是其中一个重要因素。中国物流企业与发达国家的物流企业还存在着很大的差距，在低运价市场中的生存之道，在于不断优化企业自身的运营模式，降低不必要的成本。例如，将车辆控制在经济速度是最省油的行车模式，甩挂则可以节省转载货物的时间，以及提升卡车利用率都是非常重要的节约成本的方式。考虑到这些重要因素，南北快运选择了把沃尔沃卡车作为其省际高速运输车辆的主打星。

南北快运沃尔沃运输车

　　快速发展也必须有好的管理支撑，南北快运深谙发展之道，在开展业务的同时，也不忘进行加强其管理模式。“公司成立后，房总对管理这一块也很重视。到目前为止，我们的运营系统已经更换过两次了，还在不断地升级中。同时，公司对企业内部管理也投入了大量的资金，甚至专门请一些管理咨询公司长期对中层以上的领导进行培训，将好的经营理念灌输到每个员工的心里。”刘经理表示。

　　以珠三角起家的南北快运，营业范围已经扩大到华北地区和广东地区，包括广州、北京、临沂、武汉、天津等地都有分公司。对于今年的发展期望，刘经理表示，从南北快运的运营模式来看，珠三角的发展是其优势项目，所以会把开发的重点放在江苏地区。相信资源丰富的江苏地区，很快将会树立起南北快运的运营大旗！

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