随着国务院节能减排新文件的发布，霍尼韦尔涡轮增压技术部所开发的技术将加速中国涡轮增压市场在未来五年持续增长。
国务院出台的该文件突出强调要重视内燃机效率，并指出涡轮增压是一个关键的促成技术。相比体积较大的自然进气式发动机，涡轮增压器能够减小发动机体积，提高20-40%的燃油效率，减少排放，以及加大马力和扭距，提高驾驶性。作为涡轮增压技术的全球领导者，霍尼韦尔涡轮增压技术部预计中国配置有涡轮增压技术的汽车销量将从2012年的400万台翻番至2017年的800万台。
“我们看到了令人瞩目的市场动向，涡轮增压发动机正在全面加速发展，而且涵盖了各种汽车客户、车型和燃料类型，”霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰先生对市场充满期待，“霍尼韦尔在这一机遇中占有得天独厚的优势，因为我们综合具备非常难得的宽广产品线、技术领导地位和强有力的中国业务基础，深受客户青睐。”
汽油乘用车将为中国涡轮增压器市场的增长做出巨大贡献，今后五年内涡轮增压技术在这一市场的渗透率将从目前的10%提高到超过20%。相比更大排量的发动机，一个装备涡轮增压技术的小排量汽油动力发动机可以在保持相同引擎性能的同时，显著提高燃油经济效率。霍尼韦尔近期在中国发布了用于菲亚特Viaggio菲翔1.4L的第二代汽油涡轮增压器，并将在未来两年内陆续发布15个以上的新型汽油涡轮增压应用。
随着涡轮增压技术在乘用车、轻型商用车和非公路用设备市场渗透的增长，柴油车领域也将会迎来新的增长。霍尼韦尔预计先进的VNT（可变截面）柴油涡轮增压技术将会获得更多采用，今后五年市场占有率将从目前的不足5%增长到超过20%。
VNT为柴油车生产商，特别是SUV和轻型商用车提供无与伦比的价值，可以提高发动机扭矩高达30%，同时提升燃油效率高达5%，并确保车辆尾气符合新的欧四/国四排放标准。
戴鹏杰先生表示：“在全球范围内，霍尼韦尔已累计出产了超过五千万台车用VNT增压器在役，我们目前正在中国加大力度，支持如长城、江铃和江淮等中国本土汽车生产商采用这项技术。”
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