西安康明斯“机智人”发动机诠释绿色节油环保

　　近年来，社会经济快速发展，日益凸显的环境资源问题越来越引起人们的关注和思考，随之节能环保观念越来越深入人心。2013年，国家出台多项节能减排政策，大力推进各项节能减排方案，第十二届全国人大会议现场也再次把节能减排列为民生工程的重点项目，作为发动机企业，节油环保成为响应号召的最强音，西安康明斯在大时代背景下研发的机智人节油发动机就在众多节油环保发动机中脱颖而出。

　　围绕这一堪称节油楷模的机智人节油发动机，卡车网记者专访了西安康明斯有限公司总工程师刘志礼，与刘总一起探讨西安康明斯技术升级改革方面为节油减排所做的贡献和努力。

西安康明斯有限公司总工程师刘志礼

　　节油不只针对发动机更是系统匹配工程

　　据了解，机智人节油发动机是特别针对中国市场开发的，由康明斯中国工程部协同全球康明斯技术资源，研发了“机智人”系统，着重降低匹配康明斯发动机的整车油耗，机智人节油发动机与西安康明斯一直倡导的节油理念一脉相承，又是在此前的技术成果的基础上的进一步创新和优化，通过节油为节能减排做出贡献。

　　刘总提到，关于节油，发动机行业一贯的节油工作主要集中在发动机本身：尽可能地优化发动机设计，以提高其热效率和机械效率，降低发动机的油耗。而西安康明斯意识到节油是个系统工程，发动机自身的技术改进只是其中的一个环节，要实现节油的最大化，需要发动机、变速箱、车桥和驾驶员多方的匹配优化，所以西安康明斯与整车厂合作，在追求发动机技术不断创新的同时，也力求创新的技术能够与整车关键部件协同配合，达到机器、车辆和人员的完美匹配，实现能源使用效率的最大化。

　　西安康明斯机智人节油发动机在研发当初就与整车企业进行深入合作，通过不断的试验，使其与变速箱、车桥等零部件磨合，进行最优化设计使其达到最佳匹配，并把数据反馈回美国再次进行试验认证，通过认证的发动机再次进行实际道路试验，结合驾驶员的操作习惯进行反复认证和数据收集，通过一系列的数据和试验最后开发机智人节油发动机。

　　机智人节油发动机：落实终端体验优先

　　节油这一概念化的名词只有在真正落实到终端客户身上才称得上获得了一个完美的诠释，机智人节油发动机正是在节油这一主题上深化开发。

　　刘总告诉卡车网记者，西安康明斯针对不同路况和车辆承载量设计的“机智人”节能系统是多方合作的一个重要成果。为将这一机智人节能系统更加直观化的传达给终端用户，西安康明斯通过与整车厂的紧密配合，在驾驶室的操控盘上为司机提供了简便易行的三档选择，侧重司机的实际体验，司机可以根据高速、平原或丘陵等不同路况，以及满载、标载和空载等不同载乘情况，灵活选择“机智人”开关的三个挡位，动力档（Power），标准档（Balance），或经济档（Economy），确保发动机可以始终在燃油最优化的条件下运行。

　　这一全新档位系统确保平稳加速，智能协助司机在合理转速换档，并通过最高车速的限制避免超速运行的危险行为，引导司机养成良好的驾驶习惯，并使重型卡车的驾驶变得轻松。用户在开车时，只需轻按一下“机智人”智能节油开关，就能实现“驾驶者”与“发动机”的对话和互动，“机智人”会帮助用户掌握最佳油耗，不管用户拉的货物是空载、重载、标载，只需轻按“机智人”节油开关，就能实现能源使用效率的最大化，实验结论表明，同一司机，使用“机智人”节油开关前后油耗相差3%—7%。

　　刘总还提到，西安康明斯发动机“机智人”节油开关与市场上的其它类似节能开关有所不同。康明斯利用其发动机拥有的丰富的电控功能，根据其在每一个汽车工作档位上对油耗与动力匹配的不同要求，进行了全面的优化，从而实现了动力性能与节油的最佳优化结果。（简单来说，机智人系统根据实际的道路及车辆负载情况,并通过油门踏板感知驾驶员对动力性的期望,从而找到最佳节油点.而不是像其它的节油开关简单地通过损失动力性达到节油的目的），而且“机智人”开关实现了整车动力性和经济性的全工况的动态平衡，因为每个用户,每辆车,每段路都不一样，只有实现了动态平衡，才能适应任何不同的工况，而不是只限定某一实验的工况，而市场上的其它节油开关仅能实现某一工况下的静态平衡。

　　西安康明斯：国IV发动机优势大节油环保从未止步

　　西安康明斯作为美国康明斯在北美以外唯一的ISM重型车用发动机生产基地，总是率先将国际最先进的技术引进中国。而在提倡节能减排的当下，西安康明斯不断开发创新绿色产品和技术，始终致力于客户最为关注的节油、经济、动力，坚持360度的绿色环保事业。

　　据刘总介绍，除了“机智人”开关之外，西安康明斯仍然持续在发动机本体开展技术改进，包括智能风扇，即采用电子控制风扇装置，真正根据环境和水温自动控制风扇转速，有效节省发动机消耗的功率，同时提高发动机热效率，从而达到省油的目的；针对不同的应用工况，优化燃烧系统，使其经济性最佳；降低摩擦功耗，创新活塞环新设计和新涂层技术、活塞裙部型线设计和涂层技术、轴瓦的新设计和新涂层技术，通过系统的工程，从各个方面降低油耗。

　　在记者问到即将在2013年7月1日实施的国IV排放标准，西安康明斯发动机备战状况如何时，刘总显得信心十足：康明斯是以技术引领的高科技企业，在内燃机领域，一直引领着发动机技术革新。早在2008年初康明斯已经完成了国IV发动机开发，是第一款通过欧洲排放认证的国产欧IV重型柴油机，而且具有轻松升级欧V的技术能力，在2009年6月匹配陕汽重卡在国内率先批量上市，目前也已实现ISM欧V发动机的批量出口，因此西康已做好了国IV发动机的全面准备工作，静待7月1日的法规实施，积极为中国的环保事业做出贡献。

　　据了解，西安康明斯国IV发动机是在ISM国III发动机的基础上，升级发动机控制系统，采用康明斯最新升级的控制软件，同时与之匹配的ECU硬件也同时升级，优化了发动机燃烧系统，减低了PM同时提高了燃油经济性，采用康明斯成熟的SCR技术，将NOx值降低到法规范围内，独特的尿素喷射系统，优化尿素雾化，非常好的解决了部分特殊工况下的尿素结晶问题；匹配康明斯独有的四步控制增压器，保正低速大扭矩、低油耗和高的瞬态响应性，同时兼顾了发动机高速高原适应性，是一款更节油，更环保的国IV产品。