当前位置:卡车网> 资讯 > 零部件 > 发动机 >

意媒关注潍柴动力赞助法拉利F1车队

  2013年度世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛14日在上海国际赛车场结束了正赛较量。随着法拉利车队的前世界冠军阿隆索的夺冠,其所在车队的中国赞助商“潍柴动力”引起了世人的关注。意大利媒体近日就对中国潍柴动力赞助法拉利F1车队给予了报道。

  《晚邮报》的报道说,在F1赛事的一个特殊时期和全球经济萎靡不振的情况下,法拉利宣布潍柴成为第一家中国赞助商,这是一次极具商业水准的运作。这表明新兴市场国家在F1领域的比重在提高。

  《共和国报》的报道说,虽然潍柴的注资金额对外界来说还是个迷,但不管怎么说,作为第一家赞助法拉利F1车队的中国企业,潍柴此次的赞助已经是堪称历史性的大事件了。签约到2016年的超长期赞助合约,显示了这家汽车部件龙头企业的经济实力。报道同时说,在法拉利F1赛车上,潍柴的赞助商标志也处于前列。它虽然没有西班牙桑坦德银行(法拉利第一大赞助商)在车身侧面的位置那般醒目,但在赛车前鼻翼,以及马萨和阿隆索两名车手的头盔上,也让它足够拉风。报道同时还提到了潍柴在去年收购了意大利豪华游艇制造龙头企业——法拉第。

  意大利三大主流体育报刊之一的《罗马体育报》认为,此次赞助让潍柴跻身于壳牌、菲利普·莫里斯、桑坦德银行这些法拉利的历史性赞助商之列。此前,在F138新赛车发布会上,法拉利总裁蒙特泽莫罗表示,“在经济危机如此艰难的条件下,还能够吸引到潍柴这样的赞助商,对我们来说是一份骄傲”。他不表示,希望借助与潍柴的合作拉动法拉利品牌汽车在中国的销售,因为“如果在中国的出口量达不到目前的95%,我们会和很多意大利企业一样难逃倒闭命运”。

  意大利的经济权威报刊《24小时太阳报》指出,继2011年成为法拉利全球第二大市场外,大中华市场(中国内地+港台)在2012年继续保持了这一头衔,784辆法拉利民用车的进口量再次创造了新的记录,这其中,在中国内地的销量达到了近500辆。

  此外,负责法拉利涉华事务的NCTM事务所律师陶胜利(EnricoToti)在接受中国国际广播电台专访时表示,潍柴赞助法拉利F1车队,是中国企业第一次成为意大利尖端品牌的赞助商,“此前能够有幸骑着法拉利这匹“红色跃马”周游世界的只有万宝路、沃达丰和壳牌这样的巨头企业”。不过,作为中国最大的汽车部件公司,潍柴也绝对有实力获此殊荣。尽管只以赞助商的方式进军F1,但潍柴此举也足以在世界汽车领域和赛车界引起一片轰动。同时对于中国企业来讲,这也意味着迈向了一个更高的台阶。他说,“中国这个全球第二大经济体,已经在赶超美国的赛道上拿到了“杆位”。有了法拉利的红色狂飙助阵,实现这一愿望没有什么不可能”。

来源:卡车网[www.chinatruck.org] 作者:综合报道
文章关键词: 潍柴 F1 赞助
扫描分享到微信好友或微信朋友圈
新闻反馈与咨询
推荐阅读
推荐车型更多
相关文章
一周热文
最新视频更多
最新文章更多