炒冷饭？斯堪尼亚Streamline卡车重回市场

　　近两年来，欧洲重卡企业的军备竞赛日益升级，首先燃起战火的无疑是2011年夏季推出的全新奔驰Actros重卡，然后各个厂家坐不住了，主流重卡制造商纷纷推出自己的新车型。就在上周，来自北欧半岛的两家制造商又干上了，沃尔沃率先发布新款FM卡车，巧合的是，斯堪尼亚也推出了自己的新车，让人大跌眼镜的是，这款车居然被命名为Streamline，而且外观基本上与现在销售的车型几乎没有变化，难得这是炒冷饭？还是传说中的以不变应万变？

　　外观不是亮点小改动为主

　　先介绍一下Streamline这款被广大斯堪尼亚车迷津津乐道的经典卡车。在这车推出的新车之前，Streamline特指斯堪尼亚3系的一款改款车型，它比起普通的3系车外观有明显的区别，空气动力学是Streamline最值得骄傲的一点，得益于它出色的设计，它曾经是当年风阻系数最低的一款欧洲重型车。

　　而新款Streamline的推出不仅仅限于一款车型，新车将覆盖G系与R系列卡车。从外观上来看，很难让人说出它做出了哪些改动。那就注意车辆前方两侧的变化吧，Streamline将普通斯堪尼亚的导流槽取消了，取而代之的是驾驶室与保险杠之间增加的一个风唇。斯堪尼亚称，新款Streamline将有助于节省高达8%的燃油消耗。

　　新改动的大灯或许也能算做一个亮点。转向灯采用了LED、组合大灯里融合了日间行车灯这个很时尚的配置，但氙气大灯依然是选装配置。

　　第二代欧6发动机省油达8%

　　这次随着Streamline一起亮相的是斯堪尼亚的第二代欧6发动机。在环保方面，南泰利耶人无疑走在了最前面，当其它对手还在销售甚至研发欧6发动机的时候，他们居然已经将自己的第二代欧6机推向了市场。这次推出的新机型一共有两款，分别是直列6缸的DC13发动机和强劲的V8发动机。新DC13在动力方面较老款有所提升，所以在Streamline上你可以看见一些新型号。现目前供应的有410马力、450马力和490马力三种马力段，在随后还将继续下探到370马力。

　　而在V8发动机方面，斯堪尼亚这是首次推出欧6排放的V8发动机，功率输出方面，新款V8发动机目前有520马力与580马力机型可以选择。580马力版本的输出扭矩稍低于之前的620马力机型，为2950牛米。最强劲的730马力版本也将随后上市。

　　值得一提的是，除了410马力版本，所以欧6排放机型均采用SCR+EGR的排放技术。而410马力则仅需SCR处理。从目前来看，斯堪尼亚一共有9款不同马力的欧6发动机可以选择，范围从9升的250马力直列5缸机型到580马力的V8机型，另外还有天然气发动机可以额外提供。

　　更加智能Opticruise再次进化

　　在新款Streamline上面，Opticruise变速箱将作为标准配置提供。这次开发的性能模式可以提高效率，新的经济模式则可以节省燃料。斯堪尼亚这次推出了一个名为主动预测的巡航控制系统，它能够根据GPS和地形图数据进行精细的调节，与Opticruise经济模式搭配可以节省高达4—5%的燃油。这次随着新车的推出斯堪尼亚还专门为车队用户提供新版本的Opticruise变速箱。在经济模式下，50Km/h以上手动干预被禁用。

　　远程诊断提高运行时间

　　据斯堪尼亚介绍，远程诊断功能可以提高正常运行的时间。在车辆发生故障时，远程诊断功能运用诊断程序将车辆故障信息解读出来，救援车到达现场就可以直接排除故障。

　　内饰变化稍大选装Recaro座椅

　　比起外观上可以忽略不计的变化，新款Streamline的内饰则稍微让人可以眼前一亮。虽然眼前还是熟悉的斯堪尼亚港湾式仪表台，但仪表及显示屏经过了优化。更重要的是，斯堪尼亚将拉式卧铺作为了标准配备，卧铺宽度可以根据需要进行调节，从730到900毫米可调。

　　座椅是驾驶员在卡车上最依赖的配置，没有之一，所以一张舒适的座椅是对车辆最好的投资。斯堪尼亚将世界著名座椅品牌Recaro带到了新款Streamline里面。带通风和加热的真皮座椅能很大程度上减轻驾驶疲劳感，可我想说的是，这个座椅真的不便宜。

　　其实严格来说，除了外观几乎没什么变化，新款的欧6发动机才是真正的亮点，让以前的经典车型重生是现在汽车制造商的惯用手法，如果这是炒冷饭，无疑这个冷饭也是算炒得成功的代表之作了。