2013年3月,通用汽车CEO丹·艾克森评论称,对于商业车队和长途运输卡车而言,CNG(CompressedNaturalGas,压缩天然气)汽车未来拥有“巨大”的潜力。
艾克森表示:“CNG汽车需求增长的激励因素非常强劲,这也是为什么我们最近将产品阵容扩展至0.75吨双燃料皮卡和CNG货车的主要原因。”其给出的数据称,5,000辆轻卡车队如果采用CNG汽车,每年可能节约成本1千万美元以上。
与此类似,倘若转而使用LNG(LiquifiedNaturalGas,液态天然气燃料),一辆8级重卡(车辆额定总重超过33,000磅,或14,969千克)车主每个月或可减少开支3,500美元,两年之内倘若未采购昂贵设备,便能够收回购车投资。
不过艾克森还表示,目前仍有大量工作需要完成,确保CNG汽车或LNG汽车避免坠为小众状态。
现在美国境内总计有大约1,200座CNG燃料加注站,其中半数集中在5个州,而LNG仅在10个州设有66座加注站。
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