一汽解放：2013全系列出击 轻中重型车并举

　　一汽集团副总经理董春波：一汽解放“十二五”要完成3件大事

　　“十二五”期间，解放要完成的三件大事是中重型卡车市场份额第一、解放品牌价值第一和加大出口车规模。要完成这项艰巨任务。解放要注重实干，要转变工作作风；做到真懂、真学、真干、真落实、真坚持；只有树立扎实的作风，解放的体系能力才能不断提升。

　　董春波坦率地指出，近两年，解放卡车的市场拓展步伐有些缓慢，但解放的技术优势和核心竞争力还没削弱。2013年对解放发展最大的机遇是，整车质量方面实现明显改善，并满足用户对新产品的需求，质量好是解放打赢销量目标关键牌。同时，推出的许多新产品，就是与行业第一目标缩短距离的时机，解放要快，早日策划销售；要变，市场最稀缺的资源就是满足用户需求，解放一定要把握到、捕捉到实现第一的目标。

　　一汽解放公司总经理王立志：全系产品出击，轻中重型车并举

　　经过近10年的艰苦努力，解放公司实现了以重型车为主导的产品结构调整，形成了重型、中型并举的发展格局。

　　2013年解放将陆续推出2013款J6系列车型、J6M、J6P小排半、J6P牵引汽车列车等系列车型；解放还将推出系列专用危险品运输车，匹配盘式制动器和GPS卫星定位系统；为满足国家节能减排要求和降低用户使用成本，将陆续推出系列天然气汽车；还为经销商准备了JL01系列轻型车，以扩大经销商的经营品种；为满足专用车企业需求，解放同专用车合作伙伴一起开发了J6L系列随车起重车、环卫车和罐车。

　　同时，将相继推出新大威、新悍威及赛龙系列驾驶室全面升级的V系列产品，天V、悍V和龙V，以满足广大乡镇市场需求。

　　此外，解放在面对即将到来的国IV时代，也做了充足准备，其开发了134个系列车型，发动机采用电控共轨和自主单体泵技术路线，后处理选择了SCR和POC技术路线，同时准备了EGR技术路线作为技术储备，满足客户的不同需求，其中J6P、J6M全部匹配2013款升级版驾驶室，提高了产品竞争力。其实施的“质量制胜”战略，狠抓工序过程控制，有效提高J6产品符合性。

　　2013年，一汽解放将积极推进品系销售，继续扩大牵引车优势，全力实现自卸、专用车上量突破。要抓住区域市场发展机遇，勇于挺进西部等弱势区域，填补空白，提升西部弱势市场份额，全力备战国IV。

　　一汽解放公司党委书记许宪志：避免内耗，解放采取统策分销策略

　　避免产品重复开发，各自推进，产生内部竞争；避免分别管理，分别支持，资源浪费；避免同一市场，同类产品，分别促销，出现严重内耗，竞争合力下降的现象出现。2013年，一汽解放将试点运行统策分销策略。

　　统策分销的好处在于可以减少异地销售、低价抛售两个基地的目标压力；杜绝多重指挥，相互压价的内部竞争格局。统一解放市场策略制定与实施；多基地按统一的策略分别推进。

　　解放采用统策分销的愿景是，对解放层面将是统一制定策略、统一下达目标、共同推进实施；对经销商层面是营销策略清晰、目标合理、降耗增效；使整个营销网络满意、解放用户满意、解放份额得到提升，实现了“1+1＞2”的销售目标。

　　目前，解放已建立起统策分销的框架，2013年按实施步骤从三到五个省份进行试点运行，并逐步推广。

　　一汽解放销售公司总经理张兵：营销体系提升“四个能力”狠抓落实

　　为了实现解放十二五“争第一”的战略目标，解放营销体系确立了“提升能力，调整结构，做强服务”的工作方针。

　　张兵在阐述中所提到的提升“四个能力”，就是提升市场开拓能力，提升销售及客户维系能力，提升服务保障能力，提升经营管理能力。

　　据张兵预测，2013年行业中、重型卡车需求总量在93万辆左右，与2012年基本持平，牵引、自卸、载货、专用车的市场需求结构将基本保持稳定。细分市场需求仍将延续功率提升、高速高效的变化趋势，尤其是360马力以上6×4牵引、160马力以上4×2载货仍将保持增长态势。