四川现代崛起西南 辐射全国

　　近两年来，合资热越来越多的出现在中国的卡车企业，北汽福田与戴姆勒、中国重汽与曼、广汽与日野，及2013年1月6日正式挂牌的韩国现代与四川南骏的合资公司四川现代等，这些合资潮也折射出中国商用车市场成为全球商用车市场重要板块的事实。

　　韩国现代很早就开始在中国寻求合作伙伴以实现现代综合性汽车企业的发展目标。早在20世纪现代就与江淮、广汽等一批颇有实力的合作对象谈判无果，曾经与北奔一度火热的合资事情最后也告吹，可以说现代在中国几场“恋爱”都未修成正果，最后找到了四川南骏，终于“喜结良缘”。

　　现代迎娶南骏

　　据记者了解，2011年4月28日，四川南骏汽车集团有限公司、韩国现代自动车株式会社在成都锦江宾馆正式签署《中外合资经营合同》，双方各持股50%，首期投资54亿元。2012年6月29日，南骏-现代商用车合资项目获得国家发展改革委的核准批复。2013年1月6日四川现代正式挂牌运营。

　　四川现代汽车有限公司正式揭牌

        虽然南骏汽车是民营企业，但经过多年市场的摸爬滚打积攒了雄厚的实力。四川南骏不仅具备汽车整车自主开发能力，而且拥有做大做强的基础条件。四川南骏拥有汽车整车和底盘生产资质，注册资本1亿元，其主导产品为重中轻微型载货汽车和大中轻型客车，具备年产大、中、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。同时，四川作为西部大开发的重点城市，正成为车企投资新热点，且当地政府对于像现代汽车这样的国际知名企业也会给予更多政策上的支持。

　　现代汽车负责商用车领域的崔汉英副会长曾表示：“中国已成为世界上最大的汽车市场，现代汽车要想成为名副其实的综合性汽车企业，必须要进入商用车市场。”通过众多的选拔多方的权衡选择与南骏汽车合作，定会达到真正的互惠互利。

　　发展高端带动南骏崛起

　　现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地，无论是生产技术还是服务在国际上都扮演重要的角色。现代为了打开中国商用车市场定会将一定的技术输送给南骏来发展，四川现代也会在南骏中低端市场基础上逐渐步入中高端市场。

　　“南骏将吸纳现代汽车的一些高端技术，在中低端市场上一直占有举足轻重角色的南骏，现在也盯准了高端市场。”来自福建从事卡车经销多年的王经理对此评论到。“我关注现代与南骏很久了，南骏车可是我的对标车型，在西南地区用户使用基数一直都很大，现代技术在很多乘用车和工程车上都可以看到，注入到南骏车中，可以说真正是一个提升。看到四川现代已经开始招商了，目前也在筹划着加入这个企业。”通过重庆市场调查发现，对于四川现代的挂牌运营，很多行业人士谈到，现代会对南骏的一些基本业务进行整合，事实上前期更多的是与南骏的磨合期，应该不会太快出新车。但是当现代汽车的技术融入到南骏后，新产品车型也是很值得期待的。

　　据记者了解，四川现代新产品也将陆续推出，预计2013年下半年会推出一款融合现代技术的客车产品，2014年轻卡与重卡上也会有新品，对比当前市场主流车型在很多方面上都会有很大的提升。

　　2013年，四川现代商用车产销目标6万辆，实现平稳起步，以期占领西南区域市场。着眼整个中国商用车市场，四川现代早已经做足了准备，只不过还需一段时间来证明。