2012年第四季度中卡国内市场产销分析

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　　2012年第四季度，国内中卡市场形势较为复杂。如从车辆上户环节开始执行“工信部联产业[2011]632号”文以及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》新修订规定与新增规定；各地淘汰“黄标车”年度目标的完成，部分地方版泥头车/渣土车标准的正式实施，一系列刺激经济发展的建设项目的连续批复，十八大召开，新一届领导班子即将产生，新的政策法规即将出台，中国新的发展方向等诸多利好政策的期待；用煤高峰、农村基础设施建设高峰与“南菜北运”高峰的来临等，诸多因素叠加，中卡市场需求迅速回升。

　　一、中卡总体销量分析

　　据中国汽车工业协会统计，2012年第四季度，国内完成中卡（含底盘）销售88297辆，同比增长14.22%。增速高居卡车细分市场榜首（详见表1）。第四季度，国内中卡市场呈现逐月回升的发展势头。

　　表1 2012年四季度国内卡车(含底盘、半挂牵引车)月销量情况表单位：辆，%

　　其中，中卡整车四季度实现销售59775辆，同比增长8.55%；中卡底盘销量达到29351辆，同比增长超过30%，达到31.99%，高居卡车底盘细分市场榜首，卡车底盘其余细分同比全面下降（详见表2）。第四季度，国内中卡整车与中卡底盘对中卡总销量的占有比例分别达到67.07%和32.93%，底盘占有份额同比提升4.17个百分点。

　　表2 2012年第四季度国内卡车细分单位销量情况表单位：辆，%

　　二、主要企业销量分析

　　2012年第四季度，东风汽车公司和一汽解放继续稳坐行业第一和第二（详见表3）。但东风公司本季度销量未能超过2011年同期水平，一汽解放则实现了80%以上的增长，除上所述，四季度销量同比实现快速增长的企业还有北汽福田（+371.93%）、金杯汽车（+267.13%）、湖北三环（+202.65%）等3家企业，该3家企业四季度销量同比均实现200个百分点的增长；重庆力帆同比增长超过60%，达到63.45%；唐骏欧铃销量同比接近30%，实现29.33%；中国重汽&王牌实现7.72%的增长。

　　表3 2012年第四季度国产中卡企业中卡（含底盘）销量情况表单位辆，%

　　伴随上述企业快速增长的还有其余企业四季度销量均出现的不同程度的下降。其中，中国一拖（-52.53%）、安徽江淮（-68.03%）、福建新龙马（-72.78%）、成都大运（-75.74%）和山东凯马（-75.82%）等5家企业均出现50%以上的下降。四川南骏和宝鸡华山四季度销量同比分别下降19.85%和34.71%。

　　2013年第四季度，国内货车底盘生产企业中卡底盘销量同比实现全面增长。其中，东风公司、一汽集团公司、庆铃汽车以及北汽福田等4家企业四季度中卡底盘销量同比分别增长5.29%、95.66%、13.40%和145.05%，占有率同比分别增长-10.11%、12.96%、-3.20%和0.35%（详见表4）。

　　表4 2012年第四季度国产中卡底盘销量情况表单位：辆，%

　　三、主要企业经营活动分析

　　为了决战2013，找回2012年丢失的市场与销量，据不完全统计，进入四季度，先后有两大系列中卡新品推向市场。一是11月5日，东风柳汽推出的乘龙国Ⅳ中型载货车，安全和省油成为该车最大的亮点。二是11月9日，宝鸡华山推出的轩德6系中卡黄金动力版产品，标配潍柴蓝擎二代发动机、法士特变速箱、汉德车桥，该产品集安全、舒适、高承载、高性价比、高出勤率于一身。

　　决战2013年，福田继续加码中卡。2013年，福田将推出匹配4.5L康明斯柴油机、载重量超过13吨的宽体欧马可，载重量接近中卡，实现欧马可从轻卡逐步向中轻卡过渡。2014年，欧马可产品线的中卡比重将从目前的20%增至40%。

　　展望2013年，一系列促进与抑制中卡市场发展的因素并存，使全年中卡市场总销量有望实现15%的增长。

　　比如，2013年我国投资增速将快于上年以及2012年下半年基建投资回升势头也将延续到2013年。如2012年9月份国家发改委和环保部一个月连续批复的45个机场、城市轨道、铁路项目的新建、扩建和迁建项目，建设资金超过9000亿元。2013年继续加强保障性住房建设，加快棚户区改造，加快城镇化建设进程以及新一届政府新规划、实施的新的建设项目等利好因素，与之前3年新增车辆的大量闲置，更严要求的油耗标准的执行，GB7258-2012新增规定与新修订规定同时在公告源头和各地的陆续实施，天然气汽车和柴油车分别执行的国Ⅴ和国Ⅳ排放标准，执行PM2.5标准的带来的货车上牌限制，货车限行，以及各地加大推广新能源专用车力度等。继续房地产调控。企业经营成本，用户用车成本，物价高涨，货运市场的恶性竞争等利空因素的相互博弈，等。

　　2013年中卡市场的增长点主要来自三个方面，一是工程建设投资加快带来的工程车需求；二是环保要求的提高带来的市政专用车新的增量，如垃圾车等环卫类、邮政、果蔬、食品与生活用品类运输车辆等。三是各地对各类专用车市场整顿和地方标准的执行带来的新的增量，如危险品运输车、渣土车、泥土车、罐式车等。
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