从2010年10月开始,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在短短的两年多时间里,发生了化蛹成蝶般巨大变化,尤其在2012年,重汽成都王牌公司实现产销2.8万辆,较同期相比增长22%。继重组以来,连续保持了从恢复性发展到逆势增长的稳健发展势头,与中国重汽集团2012年以整车出口2.8万辆遥相呼应。让业界人士惊讶的同时,成为寒冷车市中少有的一个热点!
对于正处重组转型时期的重汽王牌而言,如何将集团公司在国内重型汽车市场上保持的产品在技术、性能、质量、服务、性价比等方面的优势与企业自身进行融合,使自己从激烈的市场竞争中打造出企业的核心竞争力?重汽王牌总经理靳文生坚持认为,要在思想观念上的有着深刻变化,要进行战胜自我,不断否定自己,否定昨天创造明天的创新的探索。只有不断的正视困难,努力打破各种坚冰的桎梏,积极通过企业管理和技术、产品的不断创新,才能打造出了企业持续的竞争优势。
产品创新--搅动市场的王牌利器
如何通过资源整合,推动转型发展,把成都王牌建成中国西部最大的商用车制造企业,是摆在重汽王牌领导层和决策层需要深入研究和重点解决的问题。靳文生说,成都王牌重组以后,最富有成效的工作之一就是坚持技术创新和不断进行的新产品开发。这是缘于,用户最大的满足莫过于对产品需求的满足。
于是,首先从优化产品结构入手,重组伊始,重汽王牌在集团公司的支持下,坚持科学发展观,加快转方式条结构,坚持技术领先战略,先后投入6亿多元建成冲压、焊装等全自动化生产线,提高了工艺装备水平和生产能力。全新的厂房、生产线、机器人设备将重汽王牌以一个全新的面貌推至一个崭新的起点。
在此背景下,重汽王牌实施的"011工程"中花大力气研发、全面采用航空工艺标准打造的7系产品横空出世。其外观神似宝马的LOGO时尚典雅,优美的设计迅速抓住了用户的心。据了解,重汽王牌7系产品拥有16项国家专利技术,采用单层整体车架结构,有效提升使用寿命被用户赞誉为"黄金底盘",其重心低、自重轻、燃油省、速度高,这4大优势被用户积极认可。传动系统采用HOWO系列多档变速箱,实现发动机与变速箱的最佳匹配,充分满足了用户多拉快跑的需求,一经推出,迅速成为市场热点,需求飙升。
如果7系轻卡、717微卡的成功开发是重组伊始跃动的音符,2012年即将收竣的"012工程"中重卡项目无疑是成都王牌将在市场上爆发出的最强音。如今,一排排现代化的厂房已经拔地而起,占地2000亩的汽车城雏形将要形成,仅总装配线长500米,宽80米,其规模设计达到集团总部现有水平、是西部同行业厂家最高水平,这充分显示了中国重汽对"012工程"的高度重视和做大做强成都王牌的坚定信心。
而随着"012工程"(一期)的即将收竣,标志了公司完成了中重卡3个基本型驾驶室全套模具,工装的委托设计,加工招标、车型的整车配置、各子系统主体零部件建模和试装工作、发动机及其相关系统的评审工作,以及10个车型国家公告申报等工作。其产品全部采用新技术、新工艺、新材料进行全新轻量化设计,产品达到中高档水平。一期中重卡将于2013二季度初试制下线,逐渐批量投放市场。中重卡产品的投放,必将为成都王牌的扩张掀起新一轮市场冲击波,同时为成都王牌整个产业链奠定大发展吹响前进的集结号。
目前,重汽王牌拥有285个国家公告车型,以737、757两大系列为主打产品,加上将要推出717微卡,以及2013年将推出的7系中重卡,至此,重汽王牌形成了更加丰富的、可满足用户各种需求的重、中、轻、微全系列产品线。
营销创新--从小市场转向大营销
营销和服务网络是连接用户的桥梁和纽带。"网优则胜,网劣则败"。靳文生认为,汽车产业的最终环节不是产出,而是销售和服务,网络的优劣会直接影响着企业及其产品的诚信程度。
想做强做大企业,必须在高度重视产品创新的同时,实施营销模式的创新,必须要建立一个强大的销售网络。对此,靳文生这位在集团销售公司任过多年副总经理的营销干将十分认同。他一到重汽王牌上任,便开始大刀阔斧的进行营销体系建设,将过去的适应市场转变为经营市场;营销人员以销售为主转变售后服务、信息反馈、营销管理与监督为主的营销模式,科学合理地从市场战略出发,有针对性地选策具有一定规模的经销商共同开发市场。
于是,从2012年起重汽成都王牌在陆续建立起23个营销分支机构,通过达标考核筛选出411家一级经销商,新建品牌专营店78家,新建服务站815家,新建备件中心库75家,并将备件资源的组织和发交纳入了公司的物流管理,形成了王牌汽车东西南北乃至西藏地区全域辐射这样一个"布局合理、功能齐全、品牌专营、形象统一"的优质营销、信息网络和服务网络,为进一步做大王牌市场奠定了坚实基础。。
2012年,成都王牌着力打造"王牌造车,经销发展,用户发财"这一共赢平台,采取区域市场细分,不同产品投放对接,在部分地区实行"一地一策"增设保兑仓,尽力助推经销商做大,全力为用户排忧解难,目前已对32家经销商开通了保兑仓业务,尽力为经销商和用户排忧解难,新增申报金额1.18亿元,销量贡献达4694辆,江西、湘东、湘西、云南等区域市场因受益"一地一策",实现销量2304辆,较重组前增幅达30%以上。
不仅如此,重汽成都王牌还将触角延伸到了国际市场,并呈现逐年上升势头。2012年1-11月实现出口600多辆,与缅甸签订500辆,菲律宾、秘鲁、阿尔及利亚430辆订单渐成定局,与伊朗签订的3000辆出口备忘录即将启动,预计2012年可望实现出口1000辆。其中,7系工程车陆续批量销往埃及、伊朗以及非洲、缅甸、东南亚等国家,成为四川省商用车出口第一的标杆企业,并获得四川省出口产品免抽查资质唯一两家企业之一的企业。
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质量创新--用人品为社会奉献精品
中国重汽成都王牌成立后,一切工作都是全新的,纷繁的。既要面对全国几百家经销商、服务商、配套企业需要转型整合,又面对3000多名原成都王牌员工需要转变思想观念,尽快适应中国重汽的管理模式;同时还要保证企业正常运转,上技改,研发新产品,加强与地方政府各部门的协调与沟通等等问题,真可谓"千头万绪"。
所以,今天看来,中国重汽重组成都王牌绝非简单的一次叠加。现在对于双方来说如何求解"1+1>2",已不属于算术题的范畴,而是一道多元方程式。首先,重汽成都王牌要在集团公司领导下,遵守中国重汽的各项管理制度基础上,着力解决好产品配套、市场拓展、技术同步、管理接轨、文化融入等方面的实际问题,而努力解决好这些问题,重汽王牌才会完全融入中国重汽并放大所产生的"叠加效应"。
"一切为了市场,一切为了实现销售"成为了今年重汽王牌经营工作的指导方针。然而,他们把工作的重心落在实施的"质量效益年"的各项任务上,靳文生坚持认为,为了持续的保持竞争优势,抓好产品质量管理是关键。于是,他们坚持走管理创新之路,建立每月一号的"质量会议"制度,以满足用户需求为目标,强化质量管理,从而赢得用户,赢得市场。
公司首先要求干部职工统一思想认识,提高全员的质量意识和市场危机感。在企业内部营造一种严格质量意识的氛围,把产品质量看作企业品质,看作人品问题,在满足国家标准的前提下,确立面向市场、服务现场的技术质量方针,抓紧调整设计工艺。只有全体职工都重视质量,提高每个人的工作质量,产品的质量的提升才有保证。
其次,公司上下开展质量专项整顿,对设计工艺文件、生产组织过程、外协配套件采购系统管理、产品检验过程、一直到商品车发车过程存在的问题及发车程序进行全方位整顿、改进和提升。加强外构件的质量控制,淘汰不符合质量要求的供应商;对关键件和长期质量不稳定的配套件采用进口或合资产品,以提高整车的质量稳定性和可靠性。
与此同时,公司进一步完善质量保障机制,建立质量信息预警制度、质量信息反馈制度,加快质量问题的整改和处理速度,狠抓落实,并进行严格的质量考核,进而把握好产品质量精品的特性,处理好质量精品与零缺陷之间的关系,建立确保质量精品形成的体系,为企业形成核心竞争力和创建品牌奠定基础。
进行质量创新,对现有的产品不断进行改进和提高,尽最大努力满足市场的需要和用户的要求,重汽王牌人把这些奉为圭臬。"用人品打造精品",全面提升质量水平。重汽成都王牌在落实集团公司2012年"质量效益年"的基础上,分解总部质量提升要求,与相关部门签订《质量责任书》,纳入硬性考核体系;同时,建立起产品对标分析制度、产品质量责任工程师制度、建立供应商定期报告制度并对其定期进行质量体系审核、建立产品质量风险评估和预警机制、建立质量信息报告制度和建立质量问题思过等等制度,并将其一一分解落实,掀起了一场真正的质量提升风暴。
2012年,在重汽王牌公司里,生产、制造、营销、物质供应、技术质量、后勤保障等各种体系面对市场快速跟进,总经理办公会、产销例会、专题研究产销和质量议题,以切实措施推进产品质量和产销动态管理,在"举重若轻"和"举轻若重"间找寻有效率的企业决策。
一个企业要持续发展,可用四个底线问题来回答:凭什么凝聚人心;凭什么安排核心业务、增长业务和未来业务的三层产业链;凭什么获得比较竞争优势;凭什么获得持续竞争优势。重汽成都王牌的实践表明,一个企业要赢得竞争优势,就必须苦练内功,提升企业核心竞争力;同时,更要善于创造持续竞争优势,让自己永远处在市场领先地位。而要做到这一切就必须制定了一系列的中、长期的谋略规划,围绕这些规划踏踏实实,扎实有效的开展众多基础性的工作。正是这样,重汽成都王牌才有如今在市场上的良好表现,算是对以前工作的一种回报。
人们有理由相信,具备了技术优势、管理优势、品牌优势、人才优势的成都王牌正在中国重汽集团公司的领导下迅速提升企业的整体素质,树立全新的企业形象,积聚了发展的动力,增强了参与市场竞争的综合实力,企业的战略目标一定能够实现,而且一定能够早日实现!明日的重汽成都王牌,必将成为中国重汽新的经济增长点,也必将实现超越自我成为真正的王者,再次迈向辉煌!
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