“开瑞绿卡”打破日系高端轻卡格局

　　在2012年度车型评选中，几个因抽奖被抽中的轻卡车主纷纷表达出各自的用车体会和对轻型卡车产品的期望，轻卡的“舒适性”成为他们共同的心声。虽然过去的一年轻卡市场低迷，但国内高端轻卡市场展示出广阔的诱人前景。

　　长期以来，国内的高端轻卡市场主要被庆铃等日系品牌占据，国内的轻卡企业很难与之匹敌。如何为高端轻卡市场注入新鲜血液，提升民族品牌的行业地位，让轻卡用户买到高性价比的高端轻卡一直成为业内的主攻方向。

开瑞绿卡

　　荣获本届大会“年度轻卡”和“年度创新”双重大奖的开瑞轻卡成为一颗耀眼的轻卡明星。依托奇瑞汽车强大的技术体系，开瑞汽车公司通过精心打造5个国内轻卡首创的技术，打破了日系高端轻卡独霸中国的不灭神话。

　　为打造开瑞轻卡的舒适性并提高承载力，开瑞绿卡采用了奇瑞巨额投资的国内一流数字化工厂中最先进的卡车生产设备和工艺，其中包括：车架生产线采用STAM辊型线，冲压线采用GUDEL机器人全自动五连冲，焊装线采用KUKA机器人，涂装线采用了DURR的水性漆涂装工艺等，保证开瑞绿卡的精工制造品质；开瑞绿卡拥有世界一流供应体系，集成链合美国康明斯发动机、德国ZF变速器和转向机等海内外知名零部件企业，以共同打造轻卡精品。

　　由于采用了世界领先品牌ZF变速器，开瑞轻卡传动效率达95%以上，无大修里程15万公里，动力系统优化匹配；承扭能力强，最大承扭为400Nm，此番配置保证了头档大速比，可达6.314，具备超强的爬坡能力；带超速档，速比0.788，车速高；各档均带有同步器，换档平顺；选换档范围小，操纵灵活。

　　开瑞绿卡北京中通快递用户朱继伟说：“在购买绿卡之前，由于业务量的关系，我们曾有两辆金杯负责城内取送件业务。每辆车每天行驶里程都在210公里左右，油耗平均超过12个油，两个司机。而使用了开瑞绿卡后，不仅其装载能力远超过两辆金杯，司机减少到1人，仅此一点变化，每年就可以为公司省下近10万元运营费用；我们也和庆铃600P的用户比较过，实际上绿卡在3吨载荷下的平均油耗比600P低了0.8升，保养周期也比600P长了5000公里。驾乘舒适性、行驶稳定性及智能化程度上，绿卡显然比国内的600P高出了一大截从实际驾驶体验看，从加速能力、超车能力、装载能力，以及城内刹车性能等都令人满意。”

　　开瑞事业部副总经理李建国说，未来轻卡的发展方向，高端轻卡的比重将在未来市场中持续增加，高端轻卡一定会朝着轿车化的驾驶体验和高运营价值的方向发展，需要我们在高品质、高效率、低油耗、低排放方面做出创新和努力。