“2012质量效益年”活动实施以来,中国重汽卡车股份有限公司制造部狠抓物资滞留库智能完善,精益梳理滞留物资的接收、存储、处置流程,不仅破解疑难杂症、而且不断深度创造效益。
2012年,中国重汽卡车股份有限公司制造部为此召开专题会议,协同相关部门讨论制定解决措施,“十招”破解见成效。
一是制定滞留物资流程,明确各单位职责;
二是整理现有滞留物资明细,分析滞留原因,打包处置;
三是没有单价的联系财务部计价后,通过采购部联系供应商回购;
四是物资滞留库某种配件多久没开发票,物资管理系统无法识别,联系企管部增加配件滞留时间识别功能,方便采购部开具发票;
五是不属于供应商原因无法使用的,流失在外又会给公司带来损失的,例如智能标签,打报告集中销毁;
六是原来有合作关系,但是现在没有合作关系的,无法回购的配件,报采购、项目办集中处置;
七是开发票未提货的,由采购部利用采购平台最后一次通告供应商限时清退。
八是制造部物资滞留库根据配件退回单位不同,划分成总装一部、总装二部、KD部、整车仓储部、进出口公司七个区域,按供应商、类别、编码、规格、型号分门别类、设置标牌、卡片严格仓储管理;
九是因现场部多要件、要错件等原因形成的富余配件,通过部门间协调到需要部门,杜绝合格品流入物资滞留库。
十是把好物资滞留库准入关,每个配件因何种原因退回必须说清,并将不能说明原因的配件情况纳入各现场部的经济责任制进行考核。
目前,制造部物资滞留库已经真正成为中国重汽卡车股份有限公司所有采购件的最后一道“质量效益防控线”。
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