反思卡车车祸，泰乐玛缓速器提供新思路

　　巴西南部卡洛波利斯当地时间９月２２号发生一起车祸。一名司机驾驶一辆卡车在连接巴拉那州和圣保罗州的一座大桥上行驶时，为了躲避前方突然停下的轿车，紧急刹车，并滑出了大桥护栏，导致包括车头在内的半截车身悬挂在空中。事故发生后，路边的行人迅速赶来搭救，经过２５分钟的努力，这名司机最终成功脱险。

　　在大众眼里，大货车又被称为“大祸车”，卡车发生事故已经司空见惯，但是又有多少人会思考，怎样才能更有效地减少一些伤亡率？

　　据数据统计，2010年我国交通事故导致超过20万人伤亡，平均每天就有600人伤亡，而罪魁祸首就是大卡车。

　　但是，要解决这个问题，恐怕并非易事。有专家表示，减少交通事故是一个涉及到法律法规、设计制造、公众教育、交通环境等多方面的系统工程，但是对卡车自身来讲，如果从设计制造上保证安全，也是一条可行之路。

　　据了解，很多卡车事故都是由于刹车失灵引起的，由于司机遇到事故紧急制动效果不及时，最终酿成车祸屡见不鲜。在这样的事故中，由于车辆惯性，司机已经很来不及靠驾驶经验将车辆迅速减速，有效制动，最终往往造成车毁人亡和群死群伤恶性事故。

　　如果从抑制卡车制动系统之处入手，那么安装缓速器则可以取得理想的效果。安装缓速器已经成为一种关乎车辆安全的硬性要求，据新发布的《机动车运行安全技术条件》GB7258法规新标准中明确提出，超过12吨以上的卡车和危险品运输车将被强制安装缓速器或其他辅助制动装置。法规提出后，讨论最多的就是关于缓速器的安装问题。

　　泰乐玛缓速器走在同行业缓速器的前列，1996年泰乐玛随奔驰和VOLVO等国际品牌车辆一起驶入中国，给当时国内卡车业带来电涡流缓速器的新名词和新体验。由于该产品的控制部件需经过80次超强耐久测试，能有效缩短30%的刹车距离，杜绝因刹车毂过热导致意外爆胎和制动蹄片间隙失调造成刹车跑偏等，电器部件寿命达200万次，故障维修率仅为万分之五，因此该产品一进入中国市场便树立了良好的品牌形象。

　　泰乐玛缓速器在全球已销售近150多万台，在中国已销售近20万台，在全球各地的客车、卡车、特种车辆以及工程机械上广泛应用，每天有近40万装有泰乐玛缓速器的各种车辆安全奔驰在全球五大洲！泰乐玛电涡流缓速器产品通过近一个世纪的完善，目前为广大用户提供2大种类，6大系列近100多种规格的电涡流缓速器产品，满足2.8吨至44吨的客车、货车和专用车辆的使用，并且泰乐玛缓速器还为法国埃菲尔铁塔的电梯和阿尔卑斯山电缆车提供安全减速。

　　泰乐玛缓速器对比其他电涡流缓速器能使车辆运营更安全性和更经济性。泰乐玛缓速器对比其他同类产品缩短15％以上的刹车距离，约18米左右；延长至少一倍以上的蹄片使用寿命；百公里油耗节省约0.6升以上和低于万分之五的故障率。泰乐玛缓速器以其优越的性能和稳定可靠的质量得到中国用户的一致好评。

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