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重卡市场风云变幻 运输市场遇巨大洗牌

  翻开2012年8月重卡市场的数据,我们发现一个很有趣的现象。那就是在重卡行业排名前9 的企业中,处于第三梯队的北奔重卡、江淮汽车、红岩和华菱重卡,市场下滑的幅度全部大于平均下滑速度(-31.3%),亦全部大于第一和第二梯队重卡企业下滑速度。也就是说,在市场处于极寒的阶段,规模更小的企业御寒能力或普遍较低。如果市场持续下滑,那么重卡市场可能重新洗牌吗?

  生死皆市场

  实际上,在重卡市场处于上升阶段之时,重卡企业之间的数据表现又是另外一番景象。

  我们随意翻开一组此前的数据我们发现,处于第三梯队的重卡企业,其市场增幅也并没有发挥出企业“船小好调头”的优势,其市场的增速只是在平均速度周围波动。

  而当时诸多行业人士或者说企业老总的解释是:产能不足。在市场处于爆发期,工厂即使加班加点,也并不能满足消费者的需求。“交货周期已经延长到了45天”,“大家买车就跟买白菜一样”,“现在没有全款,都买不着车”,这是那个美好时代的寓言。

  而这一切,企业的决策者都看在眼里,那下一步怎么办?当然是增加产能。所以,在2010年以后,不光是第三梯队,全行业都展开了一场轰轰烈烈的产能扩充运动。当时卡车周刊也多次撰文指出,这种疯狂的产能扩张,或在未来的重卡市场埋下隐患。但是在这场你不扩张、人家就会扩张的博弈当中,又有几人能够保持冷静、不为短期的利益冲昏了头脑?

  于是,产能翻倍了,庞大的销售网络建成了,但是市场,却无情地把大家的热情统统浇灭。

  “可以说,从2012年开始,重卡行业便已经过了暴利时代,而且这个黄金时代,将永远不会再来。”一位中国重汽销售公司负责人这样对卡车周刊记者表示,“在市场爆发的时候,大家拼命扩充产能,像八爪鱼一样拓展自己的渠道,恨不得每个县每个乡,都有自己的经销商。一些重卡企业也确实做到了。而现在,这些大部分后来建的县区级二级经销商已经死掉一大半。”

  那是否这意味着,处于上层的重卡企业,也会行将就木呢?

  中国重汽经销商王先生向卡车周刊表示, “现在说洗牌,或者说一些重卡企业会死掉,还为时尚早。我个人认为,现在的经销商就好比他们的根,确实有一些根系开始烂掉了,但是并没有蔓延到全部根系,企业的本质还没有被侵蚀。”

  坚持过了2012年,或许市场会好起来,这是业内人士心底的呐喊。

  量变到质变

  虽然大型重卡企业的洗牌,也许还远没有到来,但是运输市场的洗牌,却进行得“如火如荼”。一场散户与物流公司的终极博弈,就快要分出胜负。而原来的那个曾经庞大的群体,卡车运输散户,或将趋于消亡。

  “大多数的散户,资金本来不多,在市场好的时候蜂拥而上,纷纷贷款买车。现在市场一冷下来,没有了活,银行的贷款都还不上,很多散户现在都处于疯狂状态。”王先生表示,一些散户刚开始都打算把车先停一停,等市场好了之后再重新杀回来。而现在,这一批停车等待的散户,不得不硬着头皮再次回到市场,哪怕是每趟亏本,至少还能见到几个活钱。而这,又进一步加剧了竞争、恶化了市场、降低了运价。

  王先生表示,与之相对应的是大中型物流公司,现在正是加快兼并重组的最好时机。“好的物流公司都有自己稳定的货源,即使经济不景气减少一些,也不能撼动其根本。再加上散户死掉,他们反而能够保持业务的稳定。”

  “很多个体户做不下去了,怎么办,就把车卖掉,干脆去物流公司当司机。现在的大中型物流公司,运作已经比较规范,给司机开的工资高,保险基本都可以上齐。对卡车司机还是很有吸引力的”,王先生说。

  物流公司崛起、散户消亡对于重卡企业来说意味着什么呢?“物流公司对卡车的品质需求会比较高,因为他们要高品质的卡车来提高效率、保证安全,这也是为什么这几年高品质的卡车开始流行的原因;而与此同时,对卡车需求的数量会降低。因为原来散户是一人一车,而物流公司的则是两人到4人一个车。”王先生说,正是这种运输市场结构的改变,正在慢慢地改变着重卡企业的结构。

  机会均等

  但是,并不是说,在这场由下而上的市场变革中,规模小一些的企业一定会消亡,也有一部分企业能够出奇制胜,继续站稳脚跟。

  “我最经跑了一趟山西的二手车市场,发现大运重卡卖得不错。而且在二手车市场,大运重卡也是大家争相选购的对象。”王先生说,这主要得益于地方政府对大运重卡的支持。据悉,凡是购买大运重卡的用户,最多能获得山西省政府2 万元的补贴,这对很多用户来说是非常诱人的。“很明显这是赤裸裸的地方保护。但是这种地方保护加上企业能够运作得当,也是能发挥很大的效果的。据我了解,因为新车有2万元补贴,很多大运重卡的二手车价格相当诱人,因此纷纷被卖到全国各地。再加上大运确实把产品质量做得不错,最终促成了新车销售。在市场淡季的时候,效果很明显。”

  与此同时,重卡行业流传的一次又一次的洗牌,最终都没有发生。其中最主要的原因恐怕就是地方保护。如此看来,地方保护如果加上企业运作得法,未来的竞争,或许仍然是一场“机会均等”的游戏。

来源:新浪博客 作者:综合报道
文章关键词: 重卡 红岩杰狮 中国重汽
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