天然气卡车：气站过少是瓶颈 气瓶检验待完善

　　虽然发展的前景很美好，但天然气汽车还只是新兴事物，截止到2010年底，我国天然气汽车仅占总保有量的0.32%，而且主要集中在天然气资源比较丰富的地区。深圳发展天然气汽车，需要克服哪些瓶颈呢。

　　广东省位于中国的东南部，天然气资源比较匮乏。目前，在深圳，只有福田、罗湖、南山、宝安、龙岗五个区分别有一个已投入使用的加气站，车主要加气的话，并不是很方便。

　　今年8月份，西气东输二线正式向深圳供气，每年将输送天然气40亿立方米，加气站不足的问题有望得到解决。有市民担心，在车辆的后尾箱装了一个一百多斤的气罐，安全怎么保证?这会不会是一个定时炸弹呢?

　　张先生说到的证件是深圳市市场监督管理局核发的《深圳市车用气瓶使用登记证》，不过，市场监管部门提供的只是车用气瓶首次的安装监督检验，而按照国家规定，车用气瓶必须定期检验，首次安装检验三年后进行第二次检验，第二次检验后每两年检验一次，目前，深圳并没有进行气瓶定期检验的机构。另外，就算气瓶安装、检验都合格，但还需要改装厂专业、长期的售后服务，在外地城市，就曾出现过“捞一票”就走的改装厂，留下一堆烂摊子，车主们叫苦不迭。

　　在车辆年审方面，深圳的车辆管理部门并未明令禁止天然气汽车改装，但也尚未提供相关的手续办理服务。虽然绝大多数改装的最终都通过了年审，但多少都有点“名不正，言不顺”。业内人士希望，深圳能够尽快出台具体细则，规范政策和市场秩序，给予合理的引导和支持。