近期，随着搭载潍柴WP6、WP7发动机的HX轻量化载货车底盘样车的试制完成，全公司上下关注的HX轻量化载货车开发，进入了一个新的阶段。
为了弥补陕汽集团公司载货车市场的短板，汽车工程研究院在对现有产品改进的基础上，从企业持续发展、提高核心竞争能力的角度出发，经过精心策划，用了不到半年时间研发出了全新的，搭载潍柴WP6、WP7发动机的HX轻量化载货车样车，标配汉德5.5吨前轴，法士特9档变速器，以8×4、8×2为主要驱动形式，采用了前少后多板簧悬架结构，目前以F3000、M3000驾驶室作为过渡，待产品整体完成后将换装全新的HX驾驶室。在满足动力足、承载能力强、燃油经济的同时，更加注重突出了产品的轻量化特质。
为了使该轻量化产品能够以最好的品质走向市场，除了在设计环节严格把关外，根据周崇义副总的指示，由研究院试制厂牵头，组织院内设计、工艺、CAE仿真计算及院外质管等部门通过静态评审的方法，扎实推进该产品的开发工作，使样车内外在品质上更加完美。
在本批样车试制过程中，试制厂调整工作思路，以发现、解决试制过程存在的问题，提高新产品质量为目的，克服了任务重，人员不足等各种困难，分四个阶段对该系列化产品逐一进行了严格的静态评审。
为了不让评审流于形式，他们不断完善评审内容及评审方式，放弃以前过于关注试制计划时间的做法，确保试制过程的问题全部归零，做到决不办理偏差，决不让步入库。
经过三个多月扎实、细致的工作，他们对评审过程中发现、暴露出来的问题不厌其烦，一项一项进行落实、整改，做到评审中发现的每一项问题都有回复或者解决方案，实现了新产品开发过程中的问题在试制阶段从技术和实物两方面的双归零，从源头上提高了新产品的技术质量。该系列化产品的推出，必将进一步提升陕汽集团公司在载货车市场的竞争力。
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