第5届国际卡车节油大赛收官 卡车节油路很长

　　2012年9月26日下午，第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京拉开帷幕。此次国际卡车节油大赛共有40支车队参加，涉及卡车企业8家。颁奖典礼分载货车、自卸车、牵引车以及轻卡四组进行，共产生16名冠军，其中福田戴勒姆共斩下四个节油冠军大奖，成为本届大赛的最大赢家。

　　截至今年，福田戴勒姆已经连续五年参加中国国际卡车节油大赛，并且每年都取得节油冠军奖，今年更是凭借出色表现一举拿下四项大奖。

　　福田戴勒姆的比赛秘诀是什么？北京福田戴姆勒副总裁张磊先生透露每年福田戴勒姆都拿新产品参赛，以通过客观公正的测试检验产品节油性能。今年参赛的全新产品凭借欧洲标准科技内涵的节油技术，经大赛客观测试，参赛的牵引车全部获得节油冠军，其中欧曼运用空气动力学设计，通过广大用户的实验验证比同类车型平均百公里节省三到五升油。

　　近年来，受到宏观经济不景气的影响，汽车市场遭受严重打击，在刚公布的汽车产销数据报告中，唯独商用车尤其是卡车领域情况不如人意。中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威先生分析，造成这种局面的原因，一方面是运输需求的下降，另一方面是运输成本的提高，特别是日益攀升的油价已经成为压在用户身上的沉重负担。在这样的背景下，卡车节油大赛它直指燃油消耗这一巨大支出，以节油程度为比赛评分标准，推动了汽车生产企业更加注重节油降低排放，符合今后卡车发展的趋势。

　　目前汽车行业正发生巨变，最明显的趋势汽车行业对节能减排的关注度明显提升，目前，公路运输、城市交通等各个行业“十二五”期间的节能减排目标均已明确。作为汽车行业的“老大哥”、“大块头”，卡车行业的低燃油消耗势在必行。而对于卡车用户而言，经历了“三连跌”以后，在国际油价的波动影响下，国内油价又迎来了“二连涨”。这使得在今年萎靡不振的整体大形势下，本就苦苦支撑的用户更是不堪燃油重负。同时，京Ⅴ排放标准在京实施，新标准实施之后所有未能达到标准的车辆将撤出北京市场，这使得卡车在严冬之际再遭寒霜。

　　关于京Ⅴ标准的实施，国家环保总局机动车排污监控中心新车环保申报办公室主任倪红女士对记者称，京Ⅴ标准具体实施时间目前还没有完全确定，但是标准实施之后对卡车以及自主品牌其他没有升级到新标准的车型会有一个过渡期。