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陕汽方红卫:重卡合资是一种选择 未必会成功

  近几年,随着排放标准升级,技术要求趋严,国内重型商用车企业掀起一股合资合作热潮。从陕汽与曼合作,到北汽福田牵手戴姆勒奔驰,为了获得更先进的核心技术,越来越多的商用车企业放开胸怀,接纳外来合作伙伴。作为自主品牌最具优势的细分领域,商用车行业这一现象,引起很多业内人士关注。对此,陕汽集团党委书记、董事长方红卫在全球汽车论坛期间接受采访时称,合资是一种选择,但未必会成功。

陕汽集团党委书记、董事长方红卫

陕汽集团党委书记、董事长方红卫

  我国商用车领域此前不乏合资案例,但由于外来产品定位高端,价位偏高,与市场偏好相去甚远,外资品牌对中国市场不够了解,大多以失败终结。如果以经验论来看,方红卫的这一判断有其依据。然而,也有分析人士指出,当下商用车面临排放升级、油耗监管等新问题,对外合作是生存所需,合资环境与以前不可同日而语。

  作为尚未开展对外合作的商用车企业,陕汽在节能减排方面坚持走自己的路,希望通过天然气等替代能源降低能耗和排放。“现在国家大力支持新能源汽车发展,补贴也是按照技术路线进行区分,而不是按照节能效率。如果按照节能效果看,对天然气重卡予以补贴,这种车推广效果肯定会更好。”方红卫说。

来源:新浪汽车 作者:刘婧
文章关键词: 陕汽 陕汽德龙 方红卫 重卡
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