2012年7月国内重卡市场分析与预测

　　7月份市场走势，我们基本上看出市场"快速下探"，几乎可谓难以预料的走入谷底，不仅仅让人想起为了"探底而探底"。但是，作为三季度的首月，本来也是年底市场的"谷底"，为此，我们也不宜过分紧张，既然底部已经形成，我们对于8月份的市场判读，应该是或有回升。也正如上个月的判读，6-7月份将是2012年重卡市场的"钻石底部"。7月份单月销售低迷已经达到"2008年金融危机时候单月销售"。

　　重型载货车：下滑明显已经减速

　　一、重型货车：

　　7月重型货车生产量9866辆，同比下降5.73%，环比下降20.91%；当月完成销售完成11900辆,同比下降15.98%，环比下降21.59%。1～7月份，生产量累计121736辆，同比下降30.25%；累计销售量136868辆，较去年同期（191161辆）下降28.4%。

　　二、二类底盘车辆：产量已经相对提升，看来企业为订单已经开始增加

　　重型二类底盘车完成生产量15983辆，同比下降0.84%，环比增长2.76%；当月完成销售完成15984辆,同比下降23.17%，环比下降20.86%。1～7月份，生产量累计143089辆，同比下降37.28%；累计销售量154790辆，较去年同期（249015辆）下降37.84%。

　　三、半挂牵引车：累计下滑最少的车型

　　半挂牵引车：完成生产量10741辆，同比下降0.9%，环比%；当月完下降27.55%，销售完成10989辆,同比下降32.05%，环比下降20.39%。1～7月份，生产量累计115405辆，累计下降17.91%，销售量118821辆，较去年同期（153779辆）下降22.73%。

　　四、2012年1-7月重卡市场：销售总量410479辆，同比下降30.9%：

　　重卡市场持续回落，下降速度趋缓，中汽协数据显示，重卡市场1～7月份，生产量累计380230辆，同比下降30.41%；累计销售量410479辆，较去年同期（辆）绝对减量为183476辆，同比下降30.89%。截至目前，今年1-7月份销量仅仅完成2011年总量880641辆的46.6%。

　　图：2011-2012年7月重卡市场月度销量对比情况：

　　五、2012年1-7月份：市场份额环比稍有变化

　　7月份，国内重卡市场格局较去年同期几乎没有变化：本月东风汽车依然处于第一位置，环比份额（21.56%）下滑0.14%;中国重汽继续位居第二，较上月份额（17.65%）稍有增长0.05%;解放卡车沦为第三，环比份额（16.63%）下降了0.22%；陕西重汽位居第四，环比份额（13.55%）下降0.01%；福田欧曼环比份额（12.51%）增长0.13%。

　　表7：2012年1-7月份重卡市场格局

　　六、7月份应是2012年重卡市场"钻石底部"，拐点已经出现：

　　结合2008年至今走势而言，7月份应是"钻石底部"，虽然市场销售总量在下滑，各地市场萎靡，但是我们依然通过长途物流市场及载货车市场看出，重卡市场依据悄悄回升，预计8月份将是环比正数。具体车型应是牵引车市场和载货车市场，改装市场也是悄悄启动，三季度末，将是全年销售再次启动的拐点。