市场业绩与工资的不平衡 或推动货运行业整合

　　货运市场受宏观经济的影响，整体业绩不断下滑，然而卡车司机的工资却一路扶摇直上。面对利润下降、工资上涨所带来的压力，货运企业和行业的未来发展趋势会如何呢?相关人士认为，行业整合是不可避免的。

　　“没有货源”、“车在趴窝”、“光跑不挣钱”，提到今年的公路货运市场，这几个词频频出现。此外，货运企业最常提起的就是司机工资上涨已带来很大的成本压力。

　　在社会物流需求不旺的情况下，司机工资上涨对于货运企业无疑是雪上加霜。“没有充足的货源，司机工资再上涨，有一定实力和规模的货运公司通过开拓新业务、强化管理缩减成本等方式支撑着渡过最艰难的时期。小货运公司却无法承受这样的压力，越勉力维持损失就越大，最终也难免走向破产。”某业内专家说。

　　受宏观经济形势的影响，国民经济呈下行态势，物流行业需求不旺、行情不好。现在各行业的工资水平都在提高，卡车司机工资上涨也符合正常规律。虽然货运行业形势不好，但司机薪资水平还是应该跟着社会大环境走。所以，市场不好工资反而上涨的情况，并不存在是否正常的问题。某业内人士说。

　　同时，我们应该辩证地看待司机工资上涨带来的物流企业成本增加的情况。对于物流企业来说，成本压力提升造成运营困难是痛苦的事情，如果不能承受，就面临破产和被淘汰。但对于行业来说，压力恰恰是推动行业发展的动力。

　　市场状况不好，司机工资上涨，不少货运企业在成本压力下勉强生存。优胜劣汰是市场经济的必然，对于货运行业来说，这也会在一定程度上推动行业整合。一方面会促使货运行业加快整合速度;另一方面会引导需求向铁路、水运分流，促进整个货运市场更均衡协调地发展。

　　企业优胜劣汰、行业走向整合是发展的必然现象。就目前而言，国内物流行业整合的程度远远不够，现在前10家大型企业所占市场份额不到2%。在‘十二五’期间，物流行业整合速度将加快。有专家预测，到2015年，前10家大型企业的市场份额能达20%-30%。能否实现还不能定论，但整合到这个程度是行业努力的方向。