收购步伐急促 恒天“造车”面临考验

　　在现今汽车产业面临产能过剩危机、国家不再鼓励汽车制造业的大背景下，作为“纺织大户”的恒天集团“逆势”而为，于7月25日以900万欧元(约7600万元人民币)成功收购荷兰重卡企业GINAF，加大向整车制造领域进军的步伐。

　　据悉，恒天集团亦已并购了一家河北改装车厂，预计将在9月份完成资产交接；同时，其还将计划在明年收购一家河南的汽车厂。

　　为规避市场竞争，恒天集团重点锁定高端商用车市场；同时，其亦通过并购重组奠定了一定的技术实力基础。汽车行业评论员张志勇表示，“整车资质对恒天集团而言并不是大问题”；但在国家政策不支持、审批标准严格化的大环境下，恒天集团还将面临着严峻的销售考验，在柴油机制造方面亦面临“退出”危机。中国汽车流通协会副秘书长罗磊则认为，恒天集团还需“加强对优质壳资源的‘收集’以增强实力”。

　　拥有了G IN A F技术、品牌和资产的恒天正在筹备开发覆盖牵引车、底盘和矿用自卸车全新系列产品。据悉，其此前便已收购了一家德国研究所，以提升发动机研发技术。

　　但定位为高端商用车的恒天仍将面临细分市场的严峻考验。

　　发展迟缓的国内车市便是一道难关。上半年商用车产销超过10%负增长，其中重卡产销同比下降更为严重；短期内商用车市场恐难有反弹。

　　此外，重卡市场现已形成了较为稳定的格局，产业集中度较高。去年东风销量第一，占据21.1%的市场；一汽、重汽、福田以及陕汽共占据58.2%。

　　同时，作为缺乏品牌效应的新分子，恒天在营销网络以及售后服务等方面皆有待磨练。