陕汽集团在新疆乌鲁木齐生产线一期工程已基本建设完毕,初步预计4月初可以进行试生产,当月月底首批在乌鲁木齐完成总装的30辆重型卡车将正式下线。
记者3月27日在陕汽集团新疆公司的总装车间里看到,用于生产的机器都已基本安装到位,几位工人正在对生产线进行打扫,30多个崭新的驾驶舱已经被运到生产车间,准备上生产线开始总装生产。该公司副经理张炜告诉记者,安装工作已经基本完毕,预计4月初就能进行试生产。
据了解,陕汽集团5万辆重卡新疆基地项目总投资13.6亿元,位于乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区),总体规划为年产5万辆重型卡车,分两期建设,一期项目生产规模为年生产重型卡车2万辆、专用车1万辆;二期项目于2014年底建成,生产规模为年生产重型卡车3.6万辆。该项目全部投产后每年的生产总值将达到150亿,为地方贡献税收十多亿元。
张炜说,一期建成投产后,需要1800多位产业工人,由于目前新疆这方面的技术工人较少,预计将有近一半来自总部派遣。不过,当项目全部完工后,需要的3000多位工人绝大部分将在本地招募。他说:“工资现在我不好说,但是陕汽总部一线工人工资高的时候可以达到七八千元。”
据介绍,陕汽集团为了保证陕汽重卡新疆基地项目能够按时完工投产,在去冬今春的冬季施工中多掏了560万元费用。为了能尽早建成厂房等设施,总公司买了20多辆小型烘干车用于烘地,光油费每天就要花费近4万元,而且为了鼓励基建工人在冬季不停工,公司还大幅提高了工人低温下作业的工资。
今年乌鲁木齐市实行“提前开工奖,延迟开工罚”,乌鲁木齐市委、市政府拿出200万元,用于奖励早开工、早竣工、高质量的重点建设项目。对此张炜说:“我知道乌鲁木齐有早开工的奖励,但抓项目就是抓发展,乌鲁木齐市政府目前如此重视重点项目推进,当然是希望项目建设能够带动经济发展。而对企业来说,推进项目早开工绝非为了取悦政府,更重要的还是从企业自身战略考虑。”他告诉记者,重卡的销售高峰是在每年的3月-5月,一旦错过这个时期,就只能等明年了。因此,对陕汽集团来说,新疆基地越早投产,越有利于陕汽在竞争中抢占市场,提高市场占有率。
张炜表示,如果陕汽项目能够尽快投产的话,将就地解决改装、维修等售后服务的问题,对陕汽提高市场占有率帮助巨大,不仅能满足新疆需求,还将为陕汽开辟中亚市场提供有力支持,新疆工厂由此也将成为陕汽集团重要的战略棋子。同时,这也将大大带动相关企业的发展,张炜希望就像陕汽带动陕西高陵(陕汽集团所在地)的经济发展一样,能为乌鲁木齐市和新疆的经济发展发挥应有的作用。
说到重卡基地对相关产业的带动作用,张炜讲了一个故事:“十几年前,陕西高陵县还是名副其实的农业县,曾有"吨粮县"的美誉。但2005年我去高陵工作的时候,因为给教师发不出来工资,我原来的老师还曾经一趟趟地跑到当地政府部门要教育经费。而现在,在陕汽的带动下,高陵县已是全国闻名遐迩的"重卡之城"。在县里,仅为陕汽做配套的各类企业就有600多家,交通运输设备制造业占全县规模以上总产值的80%以上,高陵也由此成为陕西省"十强县"之一,富裕得都已经开始普及15年义务教育了,在西安地区是头一个。我的老师如今也不用再磨着县政府要教育经费了。”
张炜说:“我不敢说陕汽在新疆也能实现如此大的带动作用,但是起码可以说"不是没有可能"”。
据了解,开发区(头屯河区)目前非常重视汽车企业的建设,该区已吸引了陕汽、重汽、东风等重卡生产企业以及上海大众来此落户,并明确提出了“着力打造汽车产业集群,完善汽车配套产业”的目标,目前已规划数千亩的土地作为汽车产业配套企业基地。
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