李大开：汽车产业发展空间仍将广阔
发布时间：2012-03-07 09:14:31
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2012年3月6日，全国人带代表法士特董事长李大开在接受采访时表示，2012年政府工作报告之所以把GDP增长目标确定在7.5%，就是因为管理层更重视未来经济发展的质量，这对汽车行业及其他行业都是一个重要的时机。与此同时，李大开提议有必要将国内外汽车企业的三包标准及对高新技术企业的认定更加统一和明细，以激励企业向节能环保方面不断的发展。
中国经济的短暂调整有利于长远发展
李大开向记者表示，中国的经济已经快速发展了30年，可以说每一次需要调整的时候我们都有各种的理由，不是奥运会就是政府换届，或者金融危机中国要负起责任，应该说我们缺乏一个大幅度的调整。就好比一个人长跑，本来可以跑100、200甚至300公里，但是如果他不休息，可能跑上50公里就累趴下了。
近几年，包括汽车工业在内的很多行业都急需调整，这样能够使企业更健康更具有长期竞争力。正像温总理在政府工作报告中特意讲到的GDP，原来中外都接受中国必须保8，而实际上2012年我们国家明确2012年GDP增长是7.5%，这表明政府和国家更重视经济发展的质量。
汽车行业三包标准应尽快统一
李大开认为，在经济减速和调整的时候更是国家规范行业乱象和企业提高自身实力的有利时机。
李大开介绍，目前我国在汽车整车及关键总成零部件三包方面没有一个统一的标准，相关的法律法规也比较少，我国自主品牌的汽车企业和合资品牌的汽车企业都执行各自的标准，这给我国的用户造成了很大的不便。
李大开举例说，比如大众汽车，他的国外比如美国的三包条件中写明是两年不限里程，但在中国大众汽车的三包规定中则标明两年10万公里。这种标准对国内用户来说是极大的不公平。另外在汽车零部件方面，德国知名变速器生产厂家在国外执行的三包标准是三年30万公里，而在中国执行的是三年10万公里，相差达3倍。
因此，李大开建议国家应该统一汽车整车及零部件行业的三包规定，指导企业奔着高质量和公平方向去发展。
对高新企业的认定应以企业本身为依据
在对高新技术企业认定方面，李大开说，目前国家在执行高新企业政策时规定，企业必须要在高新区内才能享受到有关税收等财政优惠政策。李大开认为，对于高新企业的认定不应该看是在哪个区域，而关键应该看是否是高新企业。
另外，对于国家鼓励的产业结构目录，应该进一步科学化并给予鼓励，这样才能使企业为高新产品投入更多的资金和精力。
汽车业未来竞争力将体现在环保与节能
而对于未来汽车行业的发展方向，李大开表示，2012年的政府工作报告中，温家宝总理全篇有70多次提到了“改革”。对于未来5年国内汽车市场的发展，他也认为将主要以“改革”为主。
李大开说，未来5年甚至更长时间，中国的汽车工业是存在着很大的上升空间的，这还不仅仅体现在国内市场上，随着中国自主品牌汽车关键零部件总成水平越来越高，性能越来越先进，相信企业在国际市场上也会大有作为。
李大开表示，未来我国的汽车工业将会在节能降耗与环境保护上下更大的工夫。这两点将会成为主流。节能降耗方面，未来石油资源将会越来越少，在努力使资源枯竭尽量往后延伸的同时，如何找到替代物是一个不断探索的过程。另外在环境保护方面，随着我们国家的车辆越来越多，碳排放数量将成为我国今后汽车产业发展的一个要害。包括自主品牌，包括国外汽车在内，都要攻克这个问题。目前，我国自主品牌在这两点上已经有了一个很大的发展和进展，再加上中国本身有一个庞大的市场，所以中国汽车工业的发展空间将会十分广阔。
来源：中国经济网
作者：佚名
