福田戴姆勒欧曼GTL产品专属服务引领行业新坐标

　　河北保定的某用户是福田欧曼的忠实用户，在欧曼GTL刚刚上市就下订单提到了车，成为当地欧曼GTL“吃螃蟹”的第一人。但接下来发生的事情使得他成了名符其实的“吃螃蟹”的第一人。新车上路没几天，因为驾驶疏忽发生了一起交通事故，车身损毁需要100多种配件才能完成车辆修复。用户一边在庆幸车辆损坏严重而驾驶员仍能安然无恙，车辆安全让他觉的自己吃对了货之余，作为新品才上市，配件供应还不能做到尽善尽美，车辆的维修让他顿感困惑。在与服务站进行了情况了解后，得到的初步答复是：若按常规流程至少要等上一个月才行。用用户当时的一句话就是“心都凉了一半”。但接下来的事情确让他甚感意外。欧曼服务部门得到该消息后，第一时间做出决定：呼叫中心调度配件部门、采购部门以及供应商资源，在10天内全部组织到位，发到河北服务站对车辆进行修复，但在维修中出现一个零部件在提报配件需求时漏掉，服务站紧急提报需求后，服务调度科科长由总库领取配件并亲自送到服务站为用户维修。十天解决所有问题！而这正是福田汽车针对欧曼GTL施行专线服务的最新战果。

　　今年2月18日，国内首款以欧洲标准严格要求的福田戴姆勒GTL产品正式上市了，在集一流的动力技术和先进的匹配理念于一身的产品下，福田戴姆勒再度重拳出击，针对欧曼GTL产品推出了一系列专署的售后服务优惠政策，在原有“全程关怀·5T服务”的基础上将企业服务标准又提升到了新高度。

　　专线服务 全程关爱

　　据记者了解，福田与戴姆勒进行合资后，就具有商用车行业全国最大的呼叫中心，集客户服务、客户关怀、第三方监督于一身，是欧曼打造一流服务体系、引领世界服务质量的基石。在GTL上市之后，福田戴姆勒以高薪外聘专业人士，增开了GTL服务专线（4008900977），专门负责GTL客户的车辆报修、各类咨询、回访工作，无论是保内还是保外的问题，从用户拨打热线报修开始，直至车辆修复完毕，采取全程监控模式，代表用户对车辆维修的全过程进行监督，充分发挥呼叫中心牵动各级单位为客户服务的作用，免去了用户的后顾之忧。而河北用户的案例足见在此次特殊情况发生时，福田戴姆勒呼叫中心的快速反应也正是福田欧曼对用户关爱的最大体现。

　　 配件充足  保外无忧　　

　　对于国内重卡行业在新产品上市之初，普遍存在配件储备不足、调拨周期过长、易发错的问题，尤其事故车配件供应周期长达2-3个月的情况，极大的影响了客户购买新产品的信心。为彻底根除这一疑难问题，福田戴姆勒投入巨资，根据前期试销车辆的使用情况，结合同类型车辆的故障率，在全国范围内投放了3000多万元的GTL专用配件，随时监控市场终端的保修频次及消耗数量、库存数据，后续再对发生频次高的进行补充投放。福田戴姆勒建立了一个由服务商、代理库、总库、欧曼工厂及供应商五大机构组成的配件供应体系，以专业的配件保障模式实现急速的配件供应流程，极大的缩短了配件应急响应周期。为提高事故车的服务质量，福田戴姆勒特提出"保内、保外一视同仁"的新理念，在保证保外配件纯正品质的前提下，提高保外配件供应的及时性，以保内的服务标准满足保外车辆的配件需求。

　　限时维修  主动赔偿

　　众所周之，重卡产品因其技术复杂、疑难故障维修时间长、配件供应不及时等各类因素，严重影响车辆的出勤率，且一般厂家给予的补偿额度较低、申请程序过于繁琐，导致用户蒙受重大的经济损失，这是全球重卡用户所无法避免的问题。针对这一现象，福田戴姆勒公司对GTL产品服务提出了"限时维修主动赔偿"的新理念，即在维修欧曼GTL产品时，如无法在24小时内完成修复工作，造成车辆停运的情况下，从车辆停运的第二日开始计算，直至车辆修复完成为止，主动给予用户1000元/天的高额度补偿，且无需用户提交任何申请手续，由服务站主动付款给用户，再由福田戴姆勒结算给服务站，极大的减少了用户的损失，且省去了繁琐的申请程序，是为行业首创。