2012年“经济型”轻卡前景看好

　　2012年，随着物流用户的需求越来越大，尤其特殊货物和经济发达地区，对运输车辆的要求逐步走高。同时，广大农村市场需求庞大，特别随着我国城市化进程的加快，使得“经济型”轻卡的前景依然被看好。

　　专家预计，2012年，轻卡市场将呈现略增之势，预计同比将增长约为5%。给出如此预测，是因为不论从宏观经济、政策法规，还是传统因素方面，都存在一定利好。而经过长期以来的准备，各大车企的产品和服务，已经更加贴近用户需求，这也必将利于产品销量的增加。在开年之际，就为大家推荐3款市场上热门的质高价优的“经济型”轻卡，希望这几款车能成为您2012年的致富帮手。

　　推荐一：江铃凯锐

　　轻卡是用户挣钱的工具，当然需要多拉快跑，江铃凯锐轻卡则通过宽体设计让用户的这个愿望成为了现实。江铃凯锐采用的4JB1电控高压共轨欧III发动机，最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升；贯通式、铆接结构加固加厚型底盘设计，保证了底盘的超强承载性能。历经3年研发，累计经过200万公里20多种的本土化验证。

　　江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、结构型大梁，底盘加宽100mm(宽体)，直纵梁加厚2mm。整车重心普遍比竞争对手低出20mm-0mm，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强；吸收国际重卡双层式保险杠设计理念；此外还用了三探头倒车雷达，将倒车时的盲区降至最小。

　　推荐二：福田奥铃

　　福田的产品完整覆盖了整个轻卡产品线，高端的有福田欧马可轻卡，中端方面有福田奥铃，而其旗下品牌时代轻卡的系列车型则主打低端。这里重点介绍一下价位适中的福田奥铃轻卡，其是福田在五十铃平台上，采用欧洲技术进行全面升级换代的产品，也是国内率先实现“高速重载”的国III轻卡。

　　奥铃国III产品装配原装进口大柴组装的德国道依茨·博世高压共轨发动机，功率达88kw，达到欧III、欧IV排放标准；变速箱输出扭矩大，达到380Nm，同类产品变速箱输出扭矩最大，承载能力提高20%以上；奥铃超越匹配领先的国内唯一完全符合法规的四回路保护阀制动系统，具备重卡的安全制动性能，而且还通过了欧洲标准的碰撞试验装备了先进的动力转向等系统。

　　推荐三：跃进欧卡

　　跃进新欧卡搭载着全新一代F1C高效柴油机，采用了欧洲先进技术，是当代柴油机技术的集大成这。排量也从原有的2.8L增至3.0L，最大功率由当初的90KW提升到107KW，起步就是国IV排放，车型覆盖窄体、中体、宽体，轴距从2600mm~4200mm，满足了中高端轻卡消费者的差异化需求。

　　采用意大利依维柯技术的动力链系统，及超高压共轨电喷系统，有效降低了震动和噪音，使整车的舒适性与驾驶品质得到显著提升。配合依维柯进口变速箱的双软轴操纵，确保挡位清晰，操纵轻便；依维柯技术车桥的采用，充分保证了整车可靠性。

　　编后语

　　“经济型轻卡”肯定会是今年轻卡车市的一大亮点。经济的发展以及城乡一体化的快速推进，将让更多消费者选择更清洁，更省油的轻卡车型，加快农用车和低速货车的淘汰，这也是轻卡发展的大趋势。面对厂家的大力推广，轻卡用户还是需要根据自己的实际需求，选择合适的车型。