“鞋子舒不舒服，脚知道”司机的选择很重要

　　日前，记者到重庆采访，途经重庆市出口加工区，走访了那里的物流公司，本想从物流公司的角度了解其对物流业的看法，却收获了一个让人感觉中国物流业正在向专业化，企业化发展的信息。

　　今年的经济形势增速放缓，作为晴雨表的商用汽车市场有着直接体现，从去年的百万辆回落到八十万辆级。投资业讲究“盛世买古董”，商用车界也有“淡季做服务”。今年各个厂家都针对售后服务领域展开了大规模的活动。且不说对企业、品牌有怎样的宣传效果，从活动中锻炼了售后服务、维修团队是肯定的，借用上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根的话来说就是对维修技师进行洗脑，锻炼他们的维修思路。

　　但是，提供良好的售后服务的前提是销售，只有用户购买并使用了产品之后，售后服务团队才能随之跟进。而用户在选择产品时，最主要的因素是产品质量。在商用车领域，有购买1到2辆的小客户，也有大批量购买的大客户，这些大客户的购买者不一定是车辆的直接使用者，他们一般都是物流公司的领导层，但是这些大客户在购车决策时会考虑企业给予的金融政策、售后服务、使用经济性以及产品质量。同时，这些大客户具有一定的再购买力，所以产品质量和使用经济性会成为他们在二次选车时的关注重点。

　　当然，这些关注重点的不会是体现在购车决策者身上，而是在车辆的实际使用者身上，也就是这些物流公司的司机。所以，卡车司机对于车辆的好坏以及选择是有发言权的。

　　记者本次在重庆市出口加工区采访的是保时达保税物流公司。据公司负责人介绍，在经销商的建议下，他们首期投资购买了20辆车，这20辆车分别是10辆红岩杰狮和10辆东风天龙，目的也是想做个比较。然而记者随口问的一句“感觉怎么样”引出了文章的主题，也是中国人常说的一句话“鞋子舒不舒服，只有脚知道”。

　　“哎呀，现在这些司机排班时都要求开杰狮”物流公司的李队长无奈的说，我也没办法，只能大家轮流排。据了解，该公司主要运营线路是重庆至上海港区的线路，全程高速，并且主要运输的货物是电子元器件，可以说是高速公路牵引车发挥其潜能的理想舞台。该公司负责人向记者介绍到，平均每次出车往返在一周之内，货物为电子元器件，全程高速，车轻路顺。唯一的要求就是准时准点送达，所以车辆的可靠性和稳定性至关重要，同时，这种路况也能清晰的反映出车辆的燃油经济性。

　　物流公司的李队长说，车辆的可靠性、稳定性以及燃油经济性是公司老板考虑的事情，但是司机们之所以有这样的选择，是因为车辆的舒适性和操控的灵活性。他说，现在队里的司机都认为杰狮的驾驶室舒服、宽敞，车开着省劲，不累。其实这20辆车都算是新车，但是这么快司机们就有如此明显的感觉，他也觉得很惊讶。

　　而后该公司负责人向记者表示，公司领导层也通过一段时间对燃油，维修保养等方面的支出统计，又向司机们征询意见，准备在即将进行的第二次采购时购买红岩杰狮。记者在这里没有为某家宣传的意思，我只是想说，鞋舒不舒服只有脚知道，车好不好只有司机知道。保时达保税物流公司的领导采纳司机的建议，采购司机认同的车辆，这是我国物流业、物流公司向着日渐成熟的标志之一，这说明物流公司通过采购高品质车辆，招聘司机的模式已经向中等规模的物流公司逐渐扩散。同时，物流公司的采购也向着专业化的方向迈进。

　　还是那句话，鞋舒不舒服只有脚知道，车好不好只有司机知道。司机们用自己的脚投了车的一票，车企首先要做的就是提供好的产品，虽然买车的是老板，但是开车的却是司机。