安徽华菱超宽单胎牵引车 狼来了？！

　　这几年，中国的汽车工业得到了很大的发展。同时，与汽车相关的政策、法规逐步得到规范，与国际上的汽车技术逐渐接轨。中国的汽车生产厂家都在绞尽脑汁，开发出一款款安全、经济、环保、轻量化的车型，呈现到消费者的眼前。

　　近日，安徽华菱汽车有限公司就推出了一款超宽单胎牵引车。该车装备空气悬架，配置425/65单胎。

　　这是款什么车？这款车有什么特点？用起来怎么样？带着一大推的疑问，我们到该公司对这款车型作了大致的了解。

　　据华菱公司相关人员介绍：这款车实际上也不是什么新车型。早在60年代，中国从前苏联进口的卡马斯车，装配的就是超宽单胎。同时，自60年代开始，宽截面单胎（WBS）已在欧洲被应用在重型货车上。在70年代初期，燃料价格猛涨，WBS轮胎有增加应用的趋势。现在，在欧美发达国家，宽截面单胎的运用开始慢慢普及。世界上最主要的几个卡车生产厂家都有相类似的车型在生产和销售。

　　据介绍：重卡轻量化一直是重卡企业提升产品竞争力的研发方向之一,而超宽轮胎的时候就是实现重卡轻量化的有效途径之一。装备宽截面单胎可以降低成本、减轻质量、减少磨损和燃料消耗。在中国的这10年里，燃料价格猛涨，WBS轮胎有增加应用的趋势。然而，在我国某些地区，由于最大允许轴荷的限制，而使宽截面单胎不能得到广泛地应用。但是随着重卡的轻量化设计运用，单胎发展已经是一个不可逆转的趋势。

　　这款车的显著特点有：

　　一、自重更轻

　　与11.00钢丝胎相比，仅轮胎与钢圈的重量就可以减轻200公斤左右。同时，因为配置空气悬挂，与传统的钢板悬架比，整车重量又可以减重400公斤左右。

　　二、油耗更低

　　装备超宽单胎与普通双胎相比，接触地面面积降低23%，油耗降低6-8%，百公里节油3L以上。

　　三、更环保

　　装备超宽单胎与普通双胎相比，在美国的公路测试结果表明燃料经济性的改善从3%到18%不等，更重要的是随着油耗的减少，车辆排出废气的氮氧化物减少9%-45%，促进了物流业对环境的保护。

　　三、胎耗更低

　　由于装备单胎，通风好，散热快。同时又装备了空气悬架，制动减少，减少了制动时对轮胎的磨损。轮胎寿命可保证在30万公里以上。

　　四、舒适性好

　　装备空气悬挂的车辆，与装备钢板悬架的车辆比，舒适性好，车辆不颠。相信坐过豪华客车的人都有体会。