三菱扶桑Canter轻卡明年进入中国市场

　　近日，有消息称，三菱扶桑的新款Canter将于2012年销往40余个国家，包括中国市场。新车先期销售会借用戴姆勒—奔驰在国内的商用车经销网络，市场发展有起色后，再自行建立专门的品牌店。

　　三菱扶桑Canter外观

　　三菱Canter轻卡诞生于1963年，至今已经经过了8次改款。最新款的车型在今年5月的澳洲布里斯班车展上全球首发，紧随着日本和北美市场上市后，澳洲成为第三个销售新款Canter的地区。在最近，新款Canter在德国地区已经开始做最后的路试，即将在欧洲地区全面上市。

　　三菱扶桑Canter座椅

　　此次进入国内市场的Canter将是今年上半年刚上市的最新第8代产品。在这款最新的产品上，最大的亮点是首次在轻型商用车上采用了DUONIC六档双离合器变速箱，与我们在乘用车上常见的双离合等变速箱概念相同，这组DUONIC六速双离合器变速箱拥有二组液压湿式离合器和ECU，此二组离合器分别掌管奇数档和偶数档位，提供最快速且平顺的档位接合。

　　为了满足动力方面需求，新款Canter装配内部代号为4P10的3.0升高压共轨四缸柴油涡轮发动机，不但符合欧5排放标准，还区分为最大动力130马力/300牛米、150马力/370牛米、175马力/430牛米三种版本。底盘方面则有总重3.5吨、6.0吨和7.5吨等三种型式，搭配单排或双排驾驶室，选择十分多样。

　　三菱扶桑Canter仪表

　　业内分析人士分析认为:中国用户越来越重视售后服务，如果不能很好地解决这个问题，三菱扶桑Canter轻卡想在中国市场站稳脚很困难。鉴于初期建厂的可能性不大，真正在国内顺利销售这款车至少要3年时间。有数据显示，日本国内卡车市场日益萎缩，2010年市场容量仅为5万辆，不足2006年的一半。为缓解困境，日本各大卡车公司都加快了进入中国市场的步伐。

　　该业内人士同时指出：“这几年，三菱扶桑在国内的表现并不突出。之所以没有像其他日系企业一样挤进中国市场，我估计是三菱扶桑认为时机未到，因为其产品工艺和用料使得价格降低不太可能，而且之前国内用户的价格承受能力有限。随着经济的发展，用户买辆10万元左右的卡车不是那么困难了，再加上商用车市场发展迅猛，三菱扶桑不会再无动于衷。