皆可博(JackBrake)发动机制动装置是一套车辆减速设备,其主要工作原理是改变发动机排气门的配气相位,使车辆减速。在压缩冲程即将结束时,开启排气门,这样,发动机在压缩缸内空气时所做的功,便被释放到排气系统,能量不会返回到活塞上,车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机,并成为反拖发动机运转的唯一动力。
从本质上讲,JackBrake装置的作用,就是将产生能量的柴油发动机变成了吸收能量的空气压缩机。这样的转变,由一套电控液压设备实施,由电流触动,并在液压锁止的条件下完成。发动机制动装置可以安装在气缸箱上,也可以内置在一个摇臂系统中,由发动机的摇臂机械触动,如果仪表板上的电源开关处于接通位置,那么在离合器接合时,只要驾驶员松开油门踏板,发动机制动装置立即就会启动。当驾驶员使用行车制动时,发动机制动装置将同样保持其制动效果,这样在JackBrake发动机制动装置和车辆行车制动的组合作用下,车辆将获得最大的减速效果。
如果电源开关处于接通装置,并且发动机电子控制设备确定应该进行发动机制动,则发动机制动电磁阀的电压供给会准备就绪,以备随时启动制动装置。当驾驶员松开油门踏板且离合器处于接合状态时,发动机制动电磁阀立即施加了电压,电磁阀通电后,阀门开启,发动机油流入控制阀,控制阀受压上移,且其内部球形阀门离开阀座,这样机油便流入主副回路。主活塞受到压力作用,开始向外移动,接触摇臂,凸轮轴旋转使摇杆上升,压迫主活塞回到壳体内,这样制动器中的油被压回控制阀,使球形阀门回到阀座,在装置内形成了液压锁止。现在主副活塞之间形成了密封的液压通路。因此随着主活塞的运动,副活塞将做出同步响应。
摇杆的前后运动是控制排气门的最终因素,当发动机转速为每分钟2100转时,摇杆每秒动作17次,这就是发动机制动时从排气系统传出独特声响的原因。如果听到这种声响,说明发动机已变成了吸收能量的空气压缩机。发动机在压缩缸内空气时所做的功,被释放到排气系统,能量被全部释放,不再返回到发动机中。车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机反拖发动机运转,以上的循环不断重复,车辆的动能被不断吸收,车速因此降低。一旦驾驶员踩下离合器踏板或踩下油门,电磁阀的电压立即中断,供油压力的下降,使得控制阀的内弹簧足以将其顶回原位,主副回路中的剩余机油随即被压出,在没有油压的情况下,制动器的活塞将离开摇杆和阀门,至此制动器停用,停用的过程瞬间完成。
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