他说,为了进一步推动我国汽车产业的国际化进程,商务部已经委托相关机构研究制定了发展规划。该规划提出,“十二五”期间,我国将按照“分类指导、有保有压”原则,使出口从规模向质量和效益发展。而政策的支持重点,放在调结构、转方向两个方面,以创造公平的竞争环境,鼓励企业自主创新。
目前,我国已经建成国家汽车及零部件出口基地12个,虽然其出口总和已经占到我国汽车产业出口量的60%以上,但提升的空间仍然很大。因此,“十二五”期间,商务部将通过中央和各地方政府,加强出口基地的建设力度,并发挥基地在出口中的引领、辐射、示范作用,提升汽车产业的行业聚集度和国际竞争力。
为了支持企业参与国际标准的制定,商务部还将以上述出口基地为载体,鼓励企业加大对人才、先进设备、关键技术的引进力度,并进行消化、吸收再创新,进一步增强企业的自主创新能力。
此外,我国还将建立优秀汽车产品供应商目录,建设诚信体系,将政府信誉“转嫁”给企业和产品。并且,还将在加快研发检测、认证、信息培训等公共服务平台建设的同时,推动企业境外营销网络的构建,使其从目前的单纯依赖国外经销商变成自主经销网络。
而面对不断增加的国际贸易壁垒,商务部还将建立汽车贸易预警机制,及时了解、收集、整理、研究我国汽车产品主要出口国的法律法规、技术标准和认证程序,提供给企业作为参考,并围绕规范出口秩序,加大对外合作交流等方面开展一系列的工作。
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