华菱再次交付马来西亚用户56辆重卡

　　近日，华菱海外部再传喜讯，成功交付马来西亚订购的56台重卡。据了解此次装船的重卡包括自卸车、牵引车以及搅拌车等各种车型，主要是通过集装箱出口。

华菱自卸车

　　记者获悉，这批订单是华菱高温假期间接到的。接到海外订单后，海外部迅速行动，综合分析从物资准备、工厂生产、货物通关、海运、海外仓储，售前培训到营销、交车、售后服务的全流程，加上2010年国内重卡市场库存积压的前车之鉴，给代理商做出“分批采购、连续滚动”的生产方式，确保代理商购销平衡。据悉，此次出口车型众多，是华菱针对东南亚客户提出的不同标准为他们量身制作，满足他们的多样化需求。

　　谈到市场前景，成功将产品打入马来西亚市场的海外代理商唐纳德告诉记者：“马来西亚是东南亚地区最大的终端消费市场之一，近年来随着东南亚经济的快速发展，每年投入的基础设施建设金额都很可观，购买力达几十亿美金，东南亚地区建筑市场的火暴，对建筑、工程机械及车辆的强烈需求，为来自全球的工厂设备、机械、建筑车辆供应商提供了一个全新的赢利平台，中国车辆出口市场前景非常广阔!

　　据了解，近年来，东南亚市场在华菱海外事业部的奋力开拓下，建立起完善的经销商网络和服务备件体系，在服务备件上加强对代理商的支持，保持并逐步扩大核心优势产品的销售。此外华菱还不断加强对代理商的技术支持力度,各代理商成立技术服务支持部门, 配备各个产品的工程师，建立服务热线，使用户能够在第一时间获得有关的产品技术、服务问题的解答和索赔的及时处理。同时，华菱派驻的技术人员与客户一道共同研发出更加适用当地市场的产品，并且与经销商携手，对华菱品牌进行大力宣传，利用好展览会、报纸、电视、网络等媒体，大力宣传CAMC品牌，支持代理商参加当地有影响的大型机械专业展览会。与此同时，华菱还派出精干人员将阵地前移，服务于客户，将有关市场的需求及时反馈到公司，以便快速、高效地为市场服务。

　　虽然目前重卡出口同质化，很多整车出口企业被国外市场牵着走，被买家恶性压价，然后挤压成本，企业利润不断消薄，最终不得不按最低配置来生产和销售。但华菱海外出口的战略，就是要改变中国重卡低价、低端的国际地位，通过内部技术创新和外部匹配国际知名零部件实现由价格竞争到价值竞争的转变。进而带动整个商用车出口市场健康发展，最终让“中国制造”成为优质标志。一系列的举措，也使得华菱2011年以来在东南亚市场取得了突飞猛进的进步，相信华菱的海外出口步伐将越迈越快。